Kenteken check SK-833-T
APK geldig tot sep 2026 - 4 eigenaars - 76.753 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor SK833T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Baleno 1.2 Dualjet SHVS (2018) – Kenteken SK-833-T
Waardebehoud Suzuki Baleno 1.2 Dualjet SHVS (2018) – Kenteken SK-833-T
Onderhoud Suzuki Baleno 1.2 Dualjet SHVS (2018) – Kenteken SK-833-T
Veiligheid Suzuki Baleno 1.2 Dualjet SHVS (2018) – Kenteken SK-833-T
Prestaties Suzuki Baleno 1.2 Dualjet SHVS (2018) – Kenteken SK-833-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Baleno 1.2 Dualjet SHVS komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 990 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig in gebruik dankzij SHVS mild-hybrid systeem
- Betrouwbare motor en transmissie zonder grote bekende mankementen
- Lage onderhouds- en gebruikskosten
- Ruim interieur voor het segment
- Goede standaarduitrusting in High Executive uitvoering
- Lage wegenbelasting (66 pk)
Minpunten
- Beperkte rijdynamiek, vooral op de snelweg
- Eenvoudig interieur met harde plastics
- SHVS-systeem levert slechts beperkte brandstofbesparing
- Geen aanhangerondersteuning standaard
- Motor klinkt harder bij hogere toerentallen
- Beperkte mogelijkheden tot personalisatie
Volledige analyse
Kenteken SK-833-T is een grijze Suzuki Baleno uit 2018 met een 1242cc motor. Dit model, officieel aangeduid als de Suzuki Baleno 1.2 Smart Hybrid High Executive, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg destijds €18.699. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van deze specifieke variant, toegespitst op de Nederlandse markt.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Suzuki Baleno 1.2 Smart Hybrid High Executive uit 2016 is uitgerust met de K12C-motor, een 1242cc (1.2 liter) viercilinder benzinemotor met Dualjet-technologie en SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) mild-hybrid systeem[2][4]. Dit systeem bestaat uit een geïntegreerde startergenerator en een kleine lithium-ion accu, die vooral energie terugwint bij het remmen en het start-stopsysteem ondersteunt[2][3]. De motor levert 66 kW (90 pk) bij 6000 toeren en 121 Nm koppel bij 4400 toeren[4][5]. **Bekende problemen** - **Timing chain**: Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting bij deze motor. Suzuki’s K-serie motoren staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar regelmatige olieverversing is essentieel voor een lange levensduur (categorie: motor, ernst: yellow). - **Turbo**: Deze motor is atmosferisch (geen turbo), dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren**: Incidentele meldingen van vervuilde injectoren bij onregelmatig onderhoud, maar geen structurele problemen bekend (categorie: motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik**: Geen bekende structurele olieverbruikproblemen bij deze motor, mits tijdig onderhouden (categorie: motor, ernst: yellow). **Transmissie** De handgeschakelde vijfversnellingsbak is robuust en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag; een jaarlijkse controle en eventueel tijdige vervanging van de koppelingsset (na circa 150.000 km) zijn de belangrijkste aandachtspunten. Geen meldingen van grote transmissieproblemen bij deze variant (categorie: transmissie, ernst: green).
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak schakelt soepel en past goed bij het karakter van deze auto: licht, wendbaar en zuinig. Het lage gewicht (vanaf 950 kg) draagt bij aan een sportief rijgedrag in de stad, maar op de snelweg is de Baleno minder stabiel dan grotere hatchbacks[2]. Het SHVS-systeem zorgt voor een vloeiende start-stop werking en een klein beetje extra trekkracht bij het optrekken, maar verwacht geen volledig hybride rijervaring zoals bij een Toyota Yaris Hybrid[2][3].
## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP**: Niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar (WLTP werd pas later ingevoerd). - **NEDC**: 70,6 mpg (ongeveer 3,3 l/100 km) gecombineerd, 94 g/km CO2[2]. - **Praktijk**: Reken op 1:18 tot 1:20 (5,0–5,5 l/100 km) in de stad en 1:22–1:25 (4,0–4,5 l/100 km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 66 pk (66 kW) betaal je in Nederland in 2025 €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoudskosten** - **APK**: €35–€50 per jaar (afhankelijk van garage). - **Service**: Jaarlijks of elke 12.500 km, kosten circa €150–€250 per beurt bij een merkdealer, lager bij een onafhankelijke garage. - **Reparaties**: Geen grote bekende mankementen, dus verwacht lage reparatiekosten bij normaal gebruik. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een Suzuki Baleno 1.2 Smart Hybrid High Executive uit 2016 ligt tussen de €8.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor het segment; Suzuki’s staan bekend om hun betrouwbaarheid, wat de doorverkoopwaarde ten goede komt.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig**: Lage brandstofkosten dankzij het SHVS mild-hybrid systeem[2][3]. - **Betrouwbaar**: Geen grote bekende mankementen aan motor of transmissie. - **Lage onderhoudskosten**: Simpele techniek, goedkope onderdelen. - **Ruim interieur**: Voor een compacte hatchback biedt de Baleno verrassend veel ruimte voor passagiers en bagage. - **Goede uitrusting**: High Executive uitvoering heeft climate control, cruise control, navigatie, achteruitrijcamera en led-verlichting. - **Lage wegenbelasting**: 66 pk valt in een gunstige schijf. **Nadelen** - **Beperkte rijdynamiek**: Weinig sportief, vooral op de snelweg. - **Eenvoudig interieur**: Harde plastics, beperkte luxe vergeleken met Duitse concurrenten. - **Geen volledige hybride**: SHVS-systeem levert slechts een beperkte besparing, geen elektrisch rijden mogelijk. - **Beperkte trekcapaciteit**: Geen aanhangerondersteuning standaard. - **Geluid**: Motor klinkt wat harder bij hogere toerentallen. - **Beperkte opties**: Weinig opties voor personalisatie.
Deze grijze Suzuki Baleno met kenteken SK-833-T uit 2018 is een zuinige, betrouwbare en praktische keuze voor de Nederlandse automobilist die waarde hecht aan lage kosten en eenvoud. Het SHVS-systeem levert een bescheiden brandstofbesparing op, maar verwacht geen wonderen. De auto is geschikt voor woon-werkverkeer en gezinsgebruik, maar biedt weinig rijplezier voor de liefhebber. Het onderhoud is voorspelbaar en betaalbaar, en de marktwaarde blijft stabiel dankzij het sterke imago van Suzuki op het gebied van betrouwbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Suzuki Baleno 1.2 Dualjet SHVS (SK-833-T)
Wat is de APK status van SK-833-T?
De APK van SK-833-T is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SK-833-T een import auto?
Nee, SK-833-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SK-833-T gehad?
SK-833-T heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Suzuki Baleno 1.2 Smart Hybrid in de praktijk?
In de praktijk verbruikt de Baleno 1.2 Smart Hybrid gemiddeld 1:18 tot 1:20 in de stad en 1:22–1:25 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (NEDC) is het verbruik 3,3 l/100 km (70,6 mpg), maar dit is in de praktijk niet haalbaar[2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150–€250 per jaar voor regulier onderhoud bij een merkdealer, exclusief APK (€35–€50). Reparatiekosten zijn laag bij normaal gebruik.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De K12C-motor is zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Geen structurele problemen bekend met distributieketting, turbo of olieverbruik.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €8.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
€48 per maand (€576 per jaar) voor een benzineauto van 66 pk in 2025.
Wat zijn de belangrijkste verschillen met een volledige hybride?
Het SHVS-systeem is een mild-hybrid: geen elektrisch rijden mogelijk, alleen ondersteuning van het start-stopsysteem en een kleine energieboost bij het optrekken[2][3].
Bekende aandachtspunten
Vervuilde injectoren
Incidenteel bij onregelmatig onderhoud
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Versleten koppelingset
Na hoge kilometerstand (>150.000 km)
Symptomen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Elektronische storingen SHVS-systeem
Zeer zeldzaam, maar mogelijk storing in het mild-hybrid systeem
Symptomen:
Waarschuwingslampje, verminderde werking start-stop
Roestvorming
Incidenteel bij slecht onderhoud of schade
Symptomen:
Roestplekken op carrosserie
Versleten ophanging
Na hoge kilometerstand
Symptomen:
Rammelende geluiden, verminderd comfort
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 990 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Suzuki Baleno 1.2 Dualjet SHVS in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|