Kenteken check SL-140-P
APK verlopen - 7+ eigenaars - 179.976 km (peildatum sep 2025)
Let op: 18 bevindingen voor SL140P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TDI (2017) – Kenteken SL-140-P
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TDI (2017) – Kenteken SL-140-P
Onderhoud Audi Q5 2.0 TDI (2017) – Kenteken SL-140-P
Veiligheid Audi Q5 2.0 TDI (2017) – Kenteken SL-140-P
Prestaties Audi Q5 2.0 TDI (2017) – Kenteken SL-140-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi Q5 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde transmissie biedt meer controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Comfortabele en ruime SUV met goede wegligging en degelijke bouwkwaliteit.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 110 pk in Nederland.
- Goede standaarduitrusting in Design Pro Line Plus uitvoering, inclusief luxe opties.
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit en degelijkheid van het model.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud.
- Handgeschakelde versnellingsbak vereist goede rijvaardigheid; koppeling kan slijten.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, rond 6,0-6,5 l/100 km.
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog voor een diesel-SUV, vooral bij reparaties.
- Beperkte beschikbaarheid van handgeschakelde versies kan de doorverkoop beïnvloeden.
Uitgebreide analyse
Kenteken SL-140-P is een zwarte Audi Q5 2.0 TDI Design Pro Line Plus uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze SUV met voorwielaandrijving combineert degelijkheid met een sportief design en een relatief zuinig verbruik.
De motor in deze Audi Q5 is een 2.0-liter (1968cc) 4-cilinder TDI dieselmotor, waarschijnlijk met motorcode EA288, een veelgebruikte motorcode voor deze generatie Audi 2.0 TDI's. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in deze uitvoering, met een koppel rond 320 Nm. De motor is voorzien van common rail directe injectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
Deze uitvoering van de Audi Q5 is uitgerust met een handgeschakelde transmissie, wat relatief zeldzaam is voor deze SUV. De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen vertonen zoals slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €700 en €1200 kosten, afhankelijk van werkuren en onderdelen. Regelmatig controleren van de transmissievloeistof en soepel schakelen verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TDI Design Pro Line Plus (2017) met handgeschakelde versnellingsbak en 1968cc motor is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting, olie en filters. Controleer op olielekkages, turbo-geluiden en roetuitstoot. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. De marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar rond €25.000 tot €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze zwarte Audi Q5 met kenteken SL-140-P uit 2017 is een degelijke en relatief zuinige SUV met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende motor- en transmissieproblemen zijn, zijn deze met goed onderhoud goed te beheersen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits zorgvuldig geselecteerd en onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,486 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 49
APK keuring details: 39
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 2.0 TDI (SL-140-P)
Wat is de APK status van SL-140-P?
De APK van SL-140-P is verlopen op 04-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SL-140-P een import auto?
Ja, SL-140-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SL-140-P gehad?
SL-140-P heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi Q5?
De motorcode is waarschijnlijk EA288, een 2.0-liter 4-cilinder TDI motor die veel gebruikt wordt in Audi Q5 modellen uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q5?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2017 met deze specificaties heeft een marktwaarde tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of breken bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q5 2.0 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|