Kenteken check SL-679-B
APK verlopen - 4+ eigenaars - 248.346 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor SL679B
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 316d Touring (2014) – Kenteken SL-679-B
Waardebehoud BMW 316d Touring (2014) – Kenteken SL-679-B
Onderhoud BMW 316d Touring (2014) – Kenteken SL-679-B
Veiligheid BMW 316d Touring (2014) – Kenteken SL-679-B
Prestaties BMW 316d Touring (2014) – Kenteken SL-679-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1555 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 2.0-liter dieselmotor (N47) met 114 pk en 260 Nm koppel
- Praktische en ruime Touring carrosserie met goede laadruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier
- Executive-uitvoering met extra comfort en uitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor een diesel
Aandachtspunten
- Timingketting van de N47-motor kan vroeg slijten en dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken SL-679-B is een blauwe BMW 3-serie Touring uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Executive uitvoering uit 2012 combineert praktische ruimte met zuinig rijgedrag en typisch BMW-rijplezier.
De motor in deze BMW 316d Touring is de N47D20, een 1995cc viercilinder turbodiesel met 85 kW (114 pk) en 260 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn efficiënte brandstofverbruik en goede prestaties voor een compacte diesel. De N47-motor heeft echter een beruchte timingketting die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot dure reparaties. Daarnaast zijn er meldingen van problemen met turbo en brandstofinjectoren, en incidenteel verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanrollen zijn cruciaal om grote motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olieverversing en controle van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie blijven meestal beperkt tot koppeling vervangen rond 100.000 km, wat gemiddeld tussen €800 en €1500 kost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele motorreparaties kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 316d Touring 2014 met kenteken SL-679-B is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timingketting en turbo. Een volledige servicegeschiedenis en recente onderhoudsbeurt zijn aan te raden. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en sportief rijdende stationwagon zoeken, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken SL-679-B uit 2014 is een betrouwbare en zuinige dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let op de bekende motorproblemen zoals timingketting en turbo, maar met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktisch gebruiksgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,346 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,456 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
APK keuring details: 29
APK keuring details: 41
APK keuring details: 12
Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316d Touring (SL-679-B)
Wat is de APK status van SL-679-B?
De APK van SL-679-B is verlopen op 06-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SL-679-B een import auto?
Ja, SL-679-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SL-679-B gehad?
SL-679-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 316d Touring uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 114 pk en 260 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral rond 100.000 km, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €700 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden en moet rond 100.000 km worden gecontroleerd.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
De timingketting van de N47 motor kan vroegtijdig uitrekken of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turboproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
