Kenteken check SL-816-L
APK verlopen - 7 eigenaars - 88.294 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor SL816L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (2018) – Kenteken SL-816-L
Waardebehoud KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (2018) – Kenteken SL-816-L
Onderhoud KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (2018) – Kenteken SL-816-L
Veiligheid KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (2018) – Kenteken SL-816-L
Prestaties KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (2018) – Kenteken SL-816-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Rio 1.0 T-GDI 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1155 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder TGDI motor met 74 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten
- Comfortabele ExecutiveLine-uitvoering met extra opties
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timingketting kunnen dure reparaties vereisen
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken SL-816-L is een zwarte Kia Rio 1.0 TGDI ExecutiveLine uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €21.425 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De 998cc motor in deze Kia Rio is een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie (TGDI). De motorcode voor deze 1.0 TGDI motor is doorgaans 'G3LC' of een variant daarvan, specifiek voor Kia's kleine turbomotoren uit die periode. Deze motor levert 74 pk en staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor een kleine auto. Echter, er zijn meldingen van problemen met de timingketting, die kan uitrekken of slippen, wat kan leiden tot motorstoringen. Ook zijn er incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van de Kia Rio 1.0 TGDI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak draagt bij aan een langere levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Timingkettingproblemen kunnen echter hoge reparatiekosten veroorzaken, tot wel €1.000 of meer.
Bij aankoop van een Kia Rio 1.0 TGDI ExecutiveLine uit 2017 met kenteken SL-816-L is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de olie- en timingkettingservice. Vraag naar eventuele reparaties aan de turbo of injectoren en controleer op motorstoringslampjes. Een proefrit en een technische keuring kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €9.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Kia Rio met kenteken SL-816-L uit 2018 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een moderne 1.0 TGDI motor. Hoewel de auto betrouwbaar is, moet men alert zijn op timingkettingproblemen en regelmatig onderhoud. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Kia Rio een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,336 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (SL-816-L)
Wat is de APK status van SL-816-L?
De APK van SL-816-L is verlopen op 11-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SL-816-L een import auto?
Nee, SL-816-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SL-816-L gehad?
SL-816-L heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc Kia Rio 1.0 TGDI?
De motorcode is meestal G3LC, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of slippen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig olie verversen is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Rio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Rio 1.0 TGDI ExecutiveLine uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timingketting uitrekken of slippen
De timingketting kan uitrekken of slippen, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Metaalachtig ratelend geluid bij koude start, motorlampje, vermogensverlies, startproblemen.
Turbo problemen
De turbo kan olie-lekkages of verminderde prestaties vertonen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorlampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
