Kenteken check SL-938-G
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars
Er zijn 12 aandachtspunten voor SL938G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Turbo (2018) – Kenteken SL-938-G
Waardebehoud Porsche Cayenne Turbo (2018) – Kenteken SL-938-G
Onderhoud Porsche Cayenne Turbo (2018) – Kenteken SL-938-G
Veiligheid Porsche Cayenne Turbo (2018) – Kenteken SL-938-G
Prestaties Porsche Cayenne Turbo (2018) – Kenteken SL-938-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Cayenne Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2250 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.0-liter V8 biturbo motor met 404 pk
- 8-traps automatische transmissie met snelle en vloeiende schakelingen
- Vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Luxe en sportief interieur met moderne technologieën
- Goede balans tussen prestaties en comfort in SUV-segment
- Sterk waardebehoud door Porsche-merk en modelpopulariteit
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij turbo en motor
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Zware auto met relatief hoge CO2-uitstoot
- Soms dure onderdelen en specialistisch onderhoud vereist
Uitgebreide analyse
Kenteken SL-938-G is een blauwe Porsche Cayenne 4.0 Turbo uit 2018 met een krachtige 3996cc V8 motor en een automatische transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €202.837.
De motor in deze Porsche Cayenne 4.0 Turbo uit 2017 is een 4.0-liter V8 biturbo met motorcode DCUA (ook M.DCUA genoemd). Deze 3996cc motor levert 404 pk (550 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering) en een koppel van 770 Nm. Het is een directe injectie motor met turbo's die bekend staat om zijn krachtige prestaties en soepele karakter. De motor is robuust, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en olieverbruik bij intensief gebruik. Turbo's en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat is een 8-traps Tiptronic S transmissie, gekoppeld aan vierwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals olieverversing en soms reparatie van mechatronica. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarde die circa 9-10 liter per 100 km aangeeft. Wegenbelasting voor deze 404 pk sterke benzineauto in Nederland ligt rond de €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse service inclusief APK kost tussen de €1000 en €2000, afhankelijk van dealer en onderhoudsniveau. Reparaties en slijtageonderdelen zijn prijzig, vooral bij turbo- en motoronderdelen.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 4.0 Turbo uit 2017 met kenteken SL-938-G is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor tijdige vervanging van olie en filters. Controleer op bekende problemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik. Een aankoopkeuring bij een Porsche specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €65.000 en €85.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Deze blauwe Porsche Cayenne met kenteken SL-938-G uit 2018 is een krachtige en luxe SUV met een indrukwekkende 4.0-liter V8 biturbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto uitstekende prestaties en een hoog rijcomfort. De onderhoudskosten en wegenbelasting zijn relatief hoog, maar passend bij het segment en de prestaties.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 11
APK keuring details: 28
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayenne Turbo (SL-938-G)
Wat is de APK status van SL-938-G?
De APK van SL-938-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SL-938-G een import auto?
Nee, SL-938-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SL-938-G gehad?
SL-938-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.0 Turbo motor in de Porsche Cayenne 2017?
De motorcode is DCUA (ook aangeduid als M.DCUA).
Hoeveel pk levert de 4.0 V8 biturbo motor?
De motor levert officieel 404 pk (550 pk volgens sommige marktspecificaties).
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche Cayenne?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10-12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 9-10 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage en olieverbruik zijn de meest gemelde problemen bij deze motor.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die onderhoud vereisen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €2000 per jaar, inclusief APK en reguliere service.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €600-700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 4.0 V8 motor kan bij intensief gebruik verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo defecten
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Transmissie mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren en elektronische systemen die storingen veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment of rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2250 kg. Dat is 88% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Porsche Cayenne Turbo kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
