Kenteken check SN-242-B
APK verlopen - 6 eigenaars - 148.000 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor SN242B
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken SN-242-B
Waardebehoud VW T-Roc 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken SN-242-B
Onderhoud VW T-Roc 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken SN-242-B
Veiligheid VW T-Roc 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken SN-242-B
Prestaties VW T-Roc 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken SN-242-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW T-Roc 1.5 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1350 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid.
- Soepel en snel schakelende 7-traps DSG-automaat.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en voorwielaandrijving.
- Ruime en praktische midi-SUV met 445 liter bagageruimte.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment met Apple CarPlay en Android Auto.
- Redelijk waardebehoud en acceptabele onderhoudskosten.
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij de 1.5 TSI motor na langere tijd.
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen.
- Beperkte achterruimte vergeleken met sommige concurrenten.
- Wegenbelasting voor 110 pk benzine is relatief hoog in Nederland.
- Sommige gebruikers melden gevoeligheid voor turbo- en injectorproblemen.
- Touch-bediening van klimaatcontrole kan lastig zijn tijdens het rijden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken SN-242-B is een grijze Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Style uit 2018 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €31.160 en biedt een combinatie van moderne techniek en praktische rijeigenschappen.
De 1.5 TSI motor in deze Volkswagen T-Roc heeft een cilinderinhoud van 1498cc en levert ongeveer 110 pk (150 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming). De motorcode die bij deze 1.5 TSI gebruikt wordt is vaak de EA211 evo, een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling (ACT). Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, met een officieel WLTP-verbruik rond de 5,5-6,0 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze DSG-transmissie zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Style liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een redelijk waardebehoud, met een marktwaarde in 2025 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2017 rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en uitvoering.
Bij aankoop van een Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Style met automatische transmissie is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige DSG-olie verversing. Controleer ook op bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing ketting geluiden. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen problemen vroegtijdig signaleren. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, zuinige en moderne midi-SUV zoeken met een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak.
Deze grijze Volkswagen T-Roc met kenteken SN-242-B uit 2018 is een praktische en moderne midi-SUV met een efficiënte 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede rijervaring, degelijke techniek en een aantrekkelijk waardebehoud voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,514 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed
APK keuring details: Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed
APK keuring details: 31
De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW T-Roc 1.5 TSI ACT (SN-242-B)
Wat is de APK status van SN-242-B?
De APK van SN-242-B is verlopen op 03-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SN-242-B een import auto?
Nee, SN-242-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SN-242-B gehad?
SN-242-B heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in de Volkswagen T-Roc 2017?
De motorcode is meestal EA211 evo, een 1.5 liter 4-cilinder turbomotor met cilinderuitschakeling (ACT).
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze T-Roc?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.5 TSI automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen T-Roc 1.5 TSI Style uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 1.5 TSI motor kan na langere gebruiksduur verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De 7-traps DSG automaat kan problemen krijgen met de mechatronica unit, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injector problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronica storingen
Sporadische storingen in infotainment of sensoren kunnen voorkomen, vooral bij oudere softwareversies.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, storingen in parkeersensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
