Kenteken check SN-328-S
APK verlopen - 2+ eigenaars - 333.000 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SN328S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V70 D4 (2015) – Kenteken SN-328-S
Waardebehoud Volvo V70 D4 (2015) – Kenteken SN-328-S
Onderhoud Volvo V70 D4 (2015) – Kenteken SN-328-S
Veiligheid Volvo V70 D4 (2015) – Kenteken SN-328-S
Prestaties Volvo V70 D4 (2015) – Kenteken SN-328-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V70 D4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1658 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel praktische ruimte
- Efficiënte en krachtige 2.0 D4 dieselmotor met 133 pk en 400 Nm koppel
- Degelijke veiligheidsuitrusting en goede wegligging met voorwielaandrijving
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km)
- Sterke marktwaarde en goede bouwkwaliteit van Volvo
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
- Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten bij dealer relatief hoog
- Wegenbelasting voor diesel met 133 pk is fors in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken SN-328-S is een zwarte Volvo V70 2.0 D4 Summum uit 2015 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor die 133 pk levert. Deze grote middenklasse combi met voorwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak was nieuwprijs €50.995.
De motorcode voor de 1969cc 4-cilinder dieselmotor in de Volvo V70 2.0 D4 Summum uit 2013 is doorgaans de D4204T7, een moderne turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert 133 pk (120 kW) en 400 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Volvo V70 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €700-€1000.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 133 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Onderhoud bij Volvo-dealers is duurder dan bij onafhankelijke garages.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.0 D4 Summum uit 2013 met kenteken SN-328-S is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met degelijke prestaties en goede veiligheidsuitrusting.
Deze zwarte Volvo V70 met kenteken SN-328-S uit 2015 is een betrouwbare en comfortabele grote middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1969cc motor en handgeschakelde transmissie. Let op onderhoud aan distributieketting, turbo en injectoren om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond €12.000 biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 14
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 34
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 16
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V70 D4 (SN-328-S)
Wat is de APK status van SN-328-S?
De APK van SN-328-S is verlopen op 18-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SN-328-S een import auto?
Ja, SN-328-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SN-328-S gehad?
SN-328-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 D4 dieselmotor in de Volvo V70 2013?
De motorcode is meestal D4204T7, een 1969cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten rond 150.000 km, wat kostbare reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70 2.0 D4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt regelmatig voor, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 133 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten of slap geworden distributieketting kan leiden tot motorschade
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren verminderen motorprestaties
Kenmerken:
Onregelmatig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen
Koppeling slijtage
Vroegtijdige slijtage van koppeling bij intensief schakelen
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij slecht onderhoud of slijtage
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1658 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
