Kenteken check SN-340-N

APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 225.703 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-142246
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
SN-340-N
Merk voertuig
Mazda
Mazda logo
Uitvoering
6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken SN-340-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Type brandstof
Benzine
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2013

Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2013) – Kenteken SN-340-N

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
58

Waardebehoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2013) – Kenteken SN-340-N

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2013) – Kenteken SN-340-N

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2013) – Kenteken SN-340-N

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2013) – Kenteken SN-340-N

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 14.000 - € 17.000
Adviesprijs nieuw
€ 37.388
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
248 dagen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
PE
Vergelijkbare voertuigen in NL
111 voertuigen
Bekeken
272 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1476 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte.
  • Betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor met kettingaandrijving.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor rijplezier en controle.
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een middenklasse auto.
  • Goede balans tussen prestaties (121 pk) en brandstofverbruik.
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en rijcomfort voor modeljaar 2012.

Waar je op moet letten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
  • Timing chain spanner kan slijtage vertonen, wat reparatie kan vereisen.
  • Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 121 pk.
  • Interieur en elektronica kunnen tekenen van slijtage vertonen bij oudere exemplaren.
  • Geen turbo, dus minder koppel en power dan sommige concurrenten.

Volledige analyse

Kenteken SN-340-N is een rode Mazda 6 Sportbreak uit 2013 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €37.090. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn praktische ruimte en rijplezier.

De 1998cc motor in deze Mazda 6 Sportbreak is een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met directe injectie en een vermogen van ongeveer 121 pk. De motorcode voor deze generatie 2.0-liter motor is vaak 'LF-VE' of 'LF-DE' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. De motor levert een soepel vermogen met een koppel van circa 210 Nm bij 4000 tpm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing chain spanner, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.

De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 Sportbreak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn zeldzaam (ernst: yellow).

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij bijvoorbeeld koppeling of motoronderhoud.

Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 HP GT-M uit 2012 met kenteken SN-340-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier, ruimte en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer elektronica en interieur op slijtage.

Deze rode Mazda 6 Sportbreak met kenteken SN-340-N uit 2013 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een efficiënte 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime, comfortabele en relatief zuinige auto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €500
Leer €1800
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 november 2024
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 januari 2013
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct

18 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

26 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

23 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

26 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

27 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Afbeeldingen

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2013 – Afbeelding 1
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2013 – Afbeelding 2
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2013 – Afbeelding 3
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2013 – Afbeelding 4
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP 2013 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 18-11-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode PE
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1998 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 165 pk (121 kW)
Maximaal koppel 210 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Rood
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,81 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,75 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 685 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,1 s
Max. snelheid 214 km/u
Verbruik gecombineerd 5,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 136 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (SN-340-N)

Wat is de APK status van SN-340-N?

De APK van SN-340-N is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is SN-340-N een import auto?

Ja, SN-340-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft SN-340-N gehad?

SN-340-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 HP GT-M motor in de Mazda 6 Sportbreak 2012?

De motorcode is doorgaans 'LF-VE' voor de 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie in deze uitvoering.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?

Ja, de kettingspanner kan na langere tijd slijten, wat rammelende geluiden veroorzaakt en onderhoud vereist.

Hoeveel verbruikt deze Mazda 6 Sportbreak in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Timing chain spanner slijtage

De kettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk kettingslijtage.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Gering risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en onderhoud, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Incidentele storingen in het infotainmentsysteem of dashboardverlichting kunnen voorkomen.

Signalen:

Knipperende lampjes, uitval van scherm of bedieningselementen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1476 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP in Nederland

Type Plaat