Kenteken check SN-396-H
APK verlopen - 4+ eigenaars - 219.973 km (peildatum jan 2026)
20 punten van aandacht bij kenteken SN396H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 (2011) – Kenteken SN-396-H
Waardebehoud VW Polo 1.2 (2011) – Kenteken SN-396-H
Onderhoud VW Polo 1.2 (2011) – Kenteken SN-396-H
Veiligheid VW Polo 1.2 (2011) – Kenteken SN-396-H
Prestaties VW Polo 1.2 (2011) – Kenteken SN-396-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 992 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 1.2-12V BlueMotion motor met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Comfortline-uitvoering biedt goede uitrusting voor zijn klasse
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk en lichte motor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor 2009
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelwegritten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak
Gedetailleerde analyse
Kenteken SN-396-H is een bruine Volkswagen Polo 1.2-12V BlueMotion Comfortline uit 2011 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor die 51 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €15.860. De Polo staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, mede dankzij de BlueMotion-technologie.
De 1198cc motor in deze Polo is een 3-cilinder benzinemotor met 12 kleppen (12V) en een motorcode die vaak begint met 'CGP' of 'CGQ' voor deze generatie. Deze motor levert ongeveer 51 pk (38 kW) en is uitgerust met multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij sommige andere motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar onderhoud is belangrijk om verstopping te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De versnellingsbak schakelt soepel en is geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2-12V BlueMotion Comfortline uit 2009 met kenteken SN-396-H is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en olieverversingen tijdig zijn uitgevoerd. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de staat van de remmen. Deze Polo is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten.
Deze bruine Volkswagen Polo met kenteken SN-396-H uit 2011 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een eenvoudige maar degelijke 1198cc 3-cilinder motor. Met een handgeschakelde versnellingsbak en BlueMotion-technologie biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop op onderhoud en slijtage, maar over het algemeen is dit een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en praktische auto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 24
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.2 (SN-396-H)
Wat is de APK status van SN-396-H?
De APK van SN-396-H is verlopen op 17-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SN-396-H een import auto?
Ja, SN-396-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SN-396-H gehad?
SN-396-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CGP of CGQ voor de 1.2-12V 3-cilinder benzinemotor uit deze generatie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud uitrekken en problemen veroorzaken na circa 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 51 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende probleem, afhankelijk van rijstijl.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken of geluiden veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in boordcomputer of sensoren, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 992 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
