Kenteken check SN-426-J
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 117.057 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor SN426J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken SN-426-J
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken SN-426-J
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken SN-426-J
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken SN-426-J
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY TCe 160 (2018) – Kenteken SN-426-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic ENERGY TCe 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1565 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en comfortabele MPV met 7 zitplaatsen.
- Moderne 1.3 TCe motor met goede prestaties (120 pk).
- Automatische 7-traps EDC transmissie voor soepel schakelen.
- Initiale Paris uitvoering met luxe uitrusting.
- Redelijk brandstofverbruik voor een MPV van deze grootte.
- Goede veiligheidsvoorzieningen en rijhulpsystemen.
Nadelen
- Mogelijke carbonophoping door directe injectie motor.
- Gematigd risico op verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Abnormale turbo-geluiden kunnen duiden op slijtage.
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig schakelen.
- Timing ketting minder problematisch dan 1.2 TCe, maar inspectie blijft nodig.
- Onderhoudskosten iets hoger door automaat en luxe uitvoering.
Diepgaande beoordeling
Kenteken SN-426-J is een bruine Renault Grand Scénic uit 2018 met een 1330cc 4-cilinder TCe benzinemotor en automatische transmissie. Deze Initiale Paris uitvoering combineert luxe met praktische MPV-ruimte en een krachtige 120 pk motor.
De motorcode van de 1330cc 1.3 TCe motor in deze Renault Grand Scénic is H5Ht. Deze viercilinder turbomotor staat bekend om zijn moderne techniek en relatief goede prestaties. Veelvoorkomende problemen zijn carbonophoping op de inlaatkleppen door directe injectie, wat de motorprestaties kan beïnvloeden. Daarnaast is er een gematigd risico op verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere motoren of bij gebruik van ongeschikte olie. De turbo kan onder belasting een sissend geluid maken, wat normaal is, maar abnormale geluiden na koude start kunnen duiden op problemen. De timing ketting van deze motor is over het algemeen minder problematisch dan bij de oudere 1.2 TCe motoren, maar inspectie blijft aanbevolen.
De automatische transmissie in deze Grand Scénic is een moderne 7-traps EDC (dubbelkoppeling). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met juiste transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een MPV in deze klasse.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Initiale Paris uit 2016 met kenteken SN-426-J is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing ketting en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en inspectie van de automatische transmissie. Controleer ook op eventuele motorgeluiden na koude start en let op olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel rond € 15.000 tot € 18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en prestaties, mits goed onderhouden.
Deze bruine Renault Grand Scénic met kenteken SN-426-J uit 2018 is een ruime en comfortabele MPV met een moderne 1.3 TCe motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals carbonophoping en olieverbruik, biedt deze uitvoering veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en controle op specifieke motor- en transmissieproblemen zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,057 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 18
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY TCe 160 (SN-426-J)
Wat is de APK status van SN-426-J?
De APK van SN-426-J is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SN-426-J een import auto?
Nee, SN-426-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SN-426-J gehad?
SN-426-J heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is H5Ht, een 1.3 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing ketting van deze motor?
De timing ketting van de 1.3 TCe H5Ht motor is minder problematisch dan de oudere 1.2 TCe, maar inspectie bij onderhoud blijft aanbevolen vanwege mogelijke slijtage.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Carbonophoping op inlaatkleppen
Door directe brandstofinjectie ontstaat aanslag op inlaatkleppen, wat luchtstroom beperkt en motorprestaties vermindert.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie door slijtage van zuigerveren of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Abnormale turbo-geluiden
Turbo kan sissend geluid maken, maar harde of rammelende geluiden wijzen op slijtage of lekkage.
Herkenningspunten:
Ongebruikelijke geluiden bij acceleratie, vermogensverlies.
Schokkerig schakelen automaat
Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstand schokken of vertraging vertonen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging bij optrekken.
Timing ketting slijtage
Hoewel minder frequent dan bij 1.2 TCe motoren, kan de ketting uitrekken en geluiden veroorzaken.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.