Kenteken check SN-878-X

APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-990150
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
SN-878-X
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
Sprinter 3,19t 214 CDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken SN-878-X: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI 2018

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (2018) – Kenteken SN-878-X

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
29

Waardebehoud Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (2018) – Kenteken SN-878-X

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (2018) – Kenteken SN-878-X

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (2018) – Kenteken SN-878-X

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (2018) – Kenteken SN-878-X

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 38.000 - € 46.000
Nieuwprijs
€ 82.523
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
100 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
651.955
Vergelijkbare voertuigen in NL
4 voertuigen
Keren opgezocht
948 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2488 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 684 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 756 / kwartaal
Zeeland ca. € 734 / kwartaal
Utrecht ca. € 720 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 706 / kwartaal
Gelderland ca. € 742 / kwartaal
Limburg ca. € 727 / kwartaal
Overijssel ca. € 749 / kwartaal
Flevoland ca. € 734 / kwartaal
Drenthe ca. € 756 / kwartaal
Friesland ca. € 763 / kwartaal
Groningen ca. € 770 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Robuuste en betrouwbare 2143cc OM651 dieselmotor met 105 pk
  • Ruime en comfortabele grote personenbus geschikt voor diverse toepassingen
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer
  • Goede laad- en passagierscapaciteit met 366 HD uitvoering
  • Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
  • Redelijk marktwaarde behoud door Mercedes-Benz merk en modelpopulariteit

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
  • Automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een bus van dit formaat

Volledige analyse

Kenteken SN-878-X is een witte Mercedes-Benz Sprinter 214 2.2 CDI 366 HD uit 2018 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote personenbus is gebouwd in 2013 en had een nieuwprijs van €76.884. De Sprinter staat bekend om zijn robuustheid en veelzijdigheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze Sprinter heeft een specifieke motorcode die vaak wordt aangeduid als OM651, een bekende Mercedes-Benz dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 105 pk en is voorzien van common-rail directe injectie en turbocharging. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lag of defecten door olievervuiling, en injectorfalen door verstopte of versleten injectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

De automatische transmissie in deze Sprinter is een 5-traps automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar wel gevoelig kan zijn voor slijtage van de mechatronica en koppelomvormer. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van onderdelen.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2143cc dieselmotor ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 8 en 9 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 105 pk dieselbus in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz Sprinter 214 2.2 CDI 366 HD met kenteken SN-878-X uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de automaat en het olieverbruik. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze witte Mercedes-Benz Sprinter met kenteken SN-878-X uit 2018 is een robuuste en praktische grote personenbus met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een duurzame en ruime bus zoekt, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €337
Zij-airbags voor €526
Hoofdairbag voor €885
Hoofdsteun achter Pakket
Mistlampen €244
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1132
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning €541
Lane Change Assistant €541
Airconditioning €2146
Parkeerhulp €1180
Radio €550
Navigatie €1650
Lichtmetalen velgen €1032
Metallic lak €1726

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 november 2025
JUN 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 juni 2018
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Gordel is beschadigd, Reflector ontbreekt

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

5 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten beschadigd

APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Het rempedaal voelt glad aan, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijverlichting zit los

Afbeeldingen

Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI 2018 – Afbeelding 1
Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI 2018 – Afbeelding 2
Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI 2018 – Afbeelding 3
Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI 2018 – Afbeelding 4

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 22-06-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651.955
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 143 pk (105 kW)
Maximaal koppel 330 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 6,25 m
Breedte excl. spiegels 1,99 m
Voertuighoogte 3 m
Afstand tussen assen 3,67 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 970 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u -
Topsnelheid begrensd 156 km/u
Verbruik gecombineerd 6,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 180 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (SN-878-X)

Wat is de APK status van SN-878-X?

De APK van SN-878-X is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is SN-878-X een import auto?

Nee, SN-878-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft SN-878-X gehad?

SN-878-X heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze Sprinter?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder common-rail dieselmotor die Mercedes-Benz veel gebruikt in deze periode.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Sprinter?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 8 en 9 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?

Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €1.200 en €1.800; grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder zijn.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van gewicht en provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorfalen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

Versleten mechatronica of koppelomvormer kan schokkerig schakelen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging in respons, soms slippen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen door slijtage.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2488 kg. Dat is 107% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI exemplaren

Auto Nummerplaat