Kenteken check SN-TP-47
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 42.181 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor SNTP47
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Micra 1.3 (1998) – Kenteken SN-TP-47
Waardebehoud Nissan Micra 1.3 (1998) – Kenteken SN-TP-47
Onderhoud Nissan Micra 1.3 (1998) – Kenteken SN-TP-47
Veiligheid Nissan Micra 1.3 (1998) – Kenteken SN-TP-47
Prestaties Nissan Micra 1.3 (1998) – Kenteken SN-TP-47
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Nissan Micra 1.3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 920 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer betrouwbare en onderhoudsarme motor (CG13DE)[6].
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad.
- Airco en automaat zijn zeldzaam in deze klasse en bouwjaren.
- Goede binnenruimte voor een kleine auto.
- Lage wegenbelasting (ca. €25/maand).
- Eenvoudige en betaalbare onderdelen (behalve automaat).
Waar je op moet letten
- Automaat (N-CVT) is complex en onderhoud/repair kan duur zijn.
- Praktijkverbruik is hoger dan fabrieksopgave, zeker met airco en automaat.
- Risico op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren.
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, airbags alleen voorin).
- Geluidniveau op snelweg is relatief hoog.
- Waardebehoud is matig; automaat maakt de auto niet populairder in de handel.
Uitgebreide analyse
Kenteken SN-TP-47 is een grijze Nissan Micra uit 1998 met een 1275cc motor, automaat en airco. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Nissan Micra 1.3 Airco uit 1996 is uitgerust met de bekende CG13DE-motor: een 1.3 liter (1275cc) viercilinder benzinemotor met 55 kW (75 pk) en 103 Nm koppel[1][3][8]. Deze motor is een aluminium DOHC 16V met multipoint injectie, ontwikkeld door Nissan’s Aichi Kikai divisie[6]. De motorcode CG13DE is direct herkenbaar aan het typeplaatje onder de motorkap. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en eenvoudige onderhoud, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze Micra-variant heeft een automaat (N-CVT), een zeldzame optie in deze klasse. De N-CVT (Nissan Continuously Variable Transmission) biedt soepele rij-eigenschappen, maar is technisch complexer dan een handgeschakelde versie. Onderhoud aan de automaat is specialistisch werk en kan duurder uitvallen. Gebruikte onderdelen zijn schaars en revisie kan nodig zijn bij hoge kilometerstanden.
Het praktijkverbruik van de Micra 1.3 Airco automaat ligt rond de 7,5–8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (6,6 l/100 km) is optimistisch en in de praktijk moeilijk haalbaar[3]. De wegenbelasting voor 55 pk (40 kW) bedraagt in Nederland circa €25 per maand (2025). APK-kosten zijn normaal voor deze leeftijd (€30–€50), maar oudere auto’s kunnen vaker kleine reparaties nodig hebben. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €200–€400, afhankelijk van de staat van de auto.
De marktwaarde van een grijze Nissan Micra 1.3 Airco automaat uit 1998 met kenteken SN-TP-47 schommelt in 2025 tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Micra’s zijn populair als tweede auto, maar de automaat en airco dragen bij aan een iets hogere restwaarde. Let op onderhoudsgeschiedenis en check altijd op roest (vooral onder de vloer en wielkasten).
Deze grijze Nissan Micra met kenteken SN-TP-47 uit 1998 is een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback, geschikt voor stadsverkeer en korte ritten. De automaat en airco zijn pluspunten, maar onderhoud aan de transmissie kan kostbaar zijn. Een grondige keuring vóór aankoop is aan te raden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 11
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 05
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Micra 1.3 (SN-TP-47)
Wat is de APK status van SN-TP-47?
De APK van SN-TP-47 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SN-TP-47 een import auto?
Nee, SN-TP-47 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SN-TP-47 gehad?
SN-TP-47 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Micra 1.3 Airco automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,5 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[3]. De fabrieksopgave (6,6 l/100 km) is in de praktijk moeilijk haalbaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 55 pk in Nederland?
Voor 55 pk (40 kW) betaal je in 2025 circa €25 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer de distributieketting, oliepeil, roestvorming en laat de automaat periodiek nakijken. APK en kleine reparaties kosten gemiddeld €200–€400 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de automaat (N-CVT)?
De N-CVT is soepel maar complex; onderhoud en reparatie zijn duurder dan bij een handgeschakelde versie. Gebruikte onderdelen zijn schaars.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Micra?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de injectoren of turbo?
Deze motor heeft géén turbo. Injectorproblemen komen weinig voor, maar oude exemplaren kunnen storingen geven door vervuiling.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, onregelmatig lopen.
Roestvorming
Vooral onder de vloer, wielkasten en deurranden.
Signalen:
Zichtbare roest, doorroest bij ernstige gevallen.
Automaat-problemen (N-CVT)
Slippen, schokken, vertraagd schakelen of totale uitval.
Signalen:
Onregelmatig rijgedrag, waarschuwingslampjes.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
Elektrische storingen
Oudere bedrading en sensoren kunnen storingen geven.
Signalen:
Dashboardlampjes, onverklaarbare storingen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 920 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
