Kenteken check SP-050-J
APK geldig tot jun 2026 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken SP050J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (2018) – Kenteken SP-050-J
Waardebehoud Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (2018) – Kenteken SP-050-J
Onderhoud Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (2018) – Kenteken SP-050-J
Veiligheid Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (2018) – Kenteken SP-050-J
Prestaties Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (2018) – Kenteken SP-050-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2488 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 2143cc OM651 dieselmotor met 105 pk
- Ruime en comfortabele grote personenbus geschikt voor diverse toepassingen
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer
- Goede laad- en passagierscapaciteit met 366 HD uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
- Redelijk marktwaarde behoud door Mercedes-Benz merk en modelpopulariteit
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een bus van dit formaat
Volledige analyse
Kenteken SP-050-J is een witte Mercedes-Benz Sprinter 214 2.2 CDI 366 HD uit 2018 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote personenbus is gebouwd in 2013 en had een nieuwprijs van €76.884. De Sprinter staat bekend om zijn robuustheid en veelzijdigheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze Sprinter heeft een specifieke motorcode die vaak wordt aangeduid als OM651, een bekende Mercedes-Benz dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 105 pk en is voorzien van common-rail directe injectie en turbocharging. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lag of defecten door olievervuiling, en injectorfalen door verstopte of versleten injectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Sprinter is een 5-traps automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar wel gevoelig kan zijn voor slijtage van de mechatronica en koppelomvormer. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2143cc dieselmotor ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 8 en 9 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 105 pk dieselbus in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Sprinter 214 2.2 CDI 366 HD met kenteken SP-050-J uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de automaat en het olieverbruik. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Mercedes-Benz Sprinter met kenteken SP-050-J uit 2018 is een robuuste en praktische grote personenbus met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een duurzame en ruime bus zoekt, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Het rempedaal voelt glad aan, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Het rempedaal voelt glad aan, Knipperlicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 20
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten beschadigd, Zijverlichting zit los
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten beschadigd, Zijverlichting zit los
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Het rempedaal voelt glad aan, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijverlichting zit los
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Het rempedaal voelt glad aan, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijverlichting zit los
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI (SP-050-J)
Wat is de APK status van SP-050-J?
De APK van SP-050-J is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SP-050-J een import auto?
Nee, SP-050-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SP-050-J gehad?
SP-050-J heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze Sprinter?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder common-rail dieselmotor die Mercedes-Benz veel gebruikt in deze periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Sprinter?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 8 en 9 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €1.200 en €1.800; grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of koppelomvormer kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, soms slippen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2488 kg. Dat is 107% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz Sprinter 3,19t 214 CDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
