Kenteken check SP-377-K
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 188.740 km (peildatum feb 2025)
Let op: 18 bevindingen voor SP377K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken SP-377-K
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken SP-377-K
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken SP-377-K
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken SP-377-K
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken SP-377-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Relatief zuinige 1.8 TFSI turbomotor met 88 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Ruime en praktische Avant carrosserie, ideaal voor gezinnen en transport.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring typisch voor Audi.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2012 model.
- Nieuwprijs van €40.360 wijst op een goed uitgeruste Pro Line uitvoering.
Nadelen
- Timing ketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken als deze niet tijdig wordt vervangen.
- Bekende problemen met ontstekingsbobines en bougies leiden tot misfires en motorstoringen.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat extra onderhoud vereist.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik, reparatiekosten kunnen oplopen.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen en verhoogd verbruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 88 pk benzinemotor.
Diepgaande beoordeling
Kenteken SP-377-K is een bruine Audi A4 Avant uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Pro Line uitvoering uit 2012 combineert een middenklasse combi met een relatief zuinige turbocharged motor en een nieuwprijs van €40.360.
De 1798cc motor in deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI heeft de motorcode meestal CCTA of een vergelijkbare variant binnen de B8 generatie. Deze 4-cilinder turbomotor levert 88 pk (65 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 1.8 TFSI die vaak rond 120-160 pk ligt, mogelijk vanwege afstemming voor zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer timing ketting slijtage of speling, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Ook zijn er meldingen van overmatig olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden, en problemen met de ontsteking zoals defecte bobines en bougies die misfires veroorzaken. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI staat bekend als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Defecten aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen €500 en €1000, afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van timing ketting, koppeling of turbo-onderdelen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line uit 2012 met kenteken SP-377-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing ketting en koppeling. Let op tekenen van olieverbruik en motorstoringen zoals misfires. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, comfortabele middenklasse combi zoeken met een relatief zuinige motor en handgeschakelde transmissie.
Deze bruine Audi A4 Avant met kenteken SP-377-K uit 2012 is een degelijke middenklasse combi met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Regelmatig onderhoud en aandacht voor timing ketting en ontsteking zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,086 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 28
APK keuring details: 53
APK keuring details: 58
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 39
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (SP-377-K)
Wat is de APK status van SP-377-K?
De APK van SP-377-K is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SP-377-K een import auto?
Ja, SP-377-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SP-377-K gehad?
SP-377-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of een vergelijkbare variant binnen de B8 generatie Audi 1.8 TFSI motoren.
Hoe vaak moet de timing ketting worden gecontroleerd of vervangen?
De timing ketting moet bij deze motor rond de 150.000 tot 180.000 km worden gecontroleerd en indien speling aanwezig is, vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan speling krijgen of verslijten, wat kan leiden tot motorschade bij breuk.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, slechte motorloop.
Olieverbruik
Overmatig olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Ontstekingsbobines en bougies defect
Defecte bobines of versleten bougies veroorzaken misfires en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, motorstoringslampje.
Injectieverstopping
Verstopte brandstofinjectoren leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelfouten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
