Kenteken check SP-432-D
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars - 81.770 km (peildatum jun 2024)
Let op: 9 bevindingen voor SP432D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (2018) – Kenteken SP-432-D
Waardebehoud Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (2018) – Kenteken SP-432-D
Onderhoud Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (2018) – Kenteken SP-432-D
Veiligheid Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (2018) – Kenteken SP-432-D
Prestaties Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (2018) – Kenteken SP-432-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i20 1.0 T-GDI blue geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1140 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en sportief design met 3-deurs coupé styling.
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder T-GDI turbomotor.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties (74 pk) en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en Europese afstemming.
Minpunten
- Beperkte achterruimte door coupé-3-deurs ontwerp.
- Mogelijke turbo-onderhoudskosten bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik.
- Injectieproblemen kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motoren.
- Beperkte standaarduitrusting in Comfort-uitvoering.
Volledige analyse
Kenteken SP-432-D is een blauwe Hyundai i20 Coupé uit 2018 met een 998cc 3-cilinder T-GDI benzinemotor die 74 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is een sportieve variant uit 2015, oorspronkelijk nieuwprijs €17.645, gericht op zuinigheid en rijplezier.
De 998cc motor in deze Hyundai i20 Coupé is een 3-cilinder turbobenzinemotor met motorcode G3LC, onderdeel van Hyundai's Kappa T-GDI motorfamilie. Deze motor levert 74 pk (54 kW) en 172 Nm koppel, met directe benzine-injectie en turbo voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage cilinderinhoud met turboondersteuning voor voldoende vermogen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppelingen kunnen reparatiekosten van enkele honderden euro's veroorzaken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 74 pk benzineauto bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Olieverbruik is normaal, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De marktwaarde van een Hyundai i20 Coupé 1.0 T-GDI Comfort uit 2015 met 74 pk ligt anno 2025 tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudsboekje, eventuele turbo- en injectieproblemen en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische check worden aanbevolen.
Deze blauwe Hyundai i20 Coupé met kenteken SP-432-D uit 2018 is een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback met een betrouwbare 998cc 3-cilinder turbomotor. Met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare en praktische stadsauto zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (SP-432-D)
Wat is de APK status van SP-432-D?
De APK van SP-432-D is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SP-432-D een import auto?
Nee, SP-432-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SP-432-D gehad?
SP-432-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai i20 Coupé 2015?
De motorcode is G3LC, een 1.0-liter 3-cilinder turbobenzinemotor uit de Hyundai Kappa T-GDI familie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en koppelingcontroles zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i20 Coupé 1.0 T-GDI uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan na hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij oudere motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Hyundai i20 1.0 T-GDI blue kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
