Kenteken check SP-448-L
APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars - 51.074 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SP448L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken SP-448-L
Waardebehoud Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken SP-448-L
Onderhoud Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken SP-448-L
Veiligheid Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken SP-448-L
Prestaties Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken SP-448-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.5 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1285 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.5 TSI motor met Active Cylinder Technology voor brandstofbesparing
- Comfortabele en snelle 7-traps DSG automaat
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid met 110 pk en 250 Nm koppel
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
- Lage wegenbelasting en relatief betaalbare onderhoudskosten
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- DSG automaat kan bij hoge km-standen dure reparaties vereisen
- Sporadische problemen met timingketting spanning gemeld
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven door veroudering
- Turbo defecten zeldzaam maar mogelijk bij slecht onderhoud
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken SP-448-L is een witte Skoda Octavia uit 2018 met een 1495cc 4-cilinder TSI Greentech motor en een automatische transmissie. Deze hatchback uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €29.600 en biedt een combinatie van zuinigheid en praktische rijeigenschappen.
De 1495cc motor in deze Skoda Octavia draagt de motorcode EA211 Evo, een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en Active Cylinder Technology (ACT) die bij lichte belasting twee cilinders kan uitschakelen voor brandstofbesparing. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De compressieverhouding is 10,5:1 en de motor is voorzien van een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor, mits goed onderhouden. Injectorproblemen zijn sporadisch gemeld, meestal door veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en een soepel rijgedrag, vooral in stadsverkeer en bij file rijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-transmissie onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen. De marktwaarde van deze uitvoering uit 2017 ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie, met een redelijk goed waardebehoud door de populaire en betrouwbare reputatie.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.5 TSI Greentech Ambition Business (2017) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig DSG-onderhoud en motoroliepeil. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor of transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorrespons te beoordelen. Deze uitvoering is geschikt voor wie een praktische, zuinige en comfortabele middenklasse hatchback zoekt met moderne techniek en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze witte Skoda Octavia met kenteken SP-448-L uit 2018 is een betrouwbare en praktische middenklasser met een efficiënte 1.5 TSI motor en een soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan degelijkheid en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 07
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (SP-448-L)
Wat is de APK status van SP-448-L?
De APK van SP-448-L is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SP-448-L een import auto?
Nee, SP-448-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SP-448-L gehad?
SP-448-L heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is EA211 Evo, een 1.5 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en Active Cylinder Technology.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze uitvoering?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Octavia 1.5 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Octavia uit 2017?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting spanning problemen
Spanning van de timingketting kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
De 1.5 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan verwacht.
Kenmerken:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Injector veroudering
Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt of defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lekkage of defect
Hoewel zeldzaam, kan de turbo lekkage vertonen of defect raken bij slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Octavia 1.5 TSI ACT modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|