Kenteken check SP-592-H

Kenteken SP-592-H is een grijze Honda Jazz uit 2018 met een 1318cc motor, automaat en het Elegance uitrustingsniveau. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire mini-MPV, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de praktijk van alledag.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1318cc benzinemotor in de Honda Jazz 1.3 i-VTEC Elegance (2018) is de L13Z1, een SOHC 16V i-VTEC met een vermogen van 75 kW (102 pk) bij 6.000 tpm en een koppel van 128 Nm bij 4.300 tpm[2]. Deze motor is bekend vanwege zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, en wordt ook toegepast in andere Honda-modellen zoals de Brio en City[2]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting (geen riem, dus geen vervanging nodig). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Incidentele meldingen van vervuilde injectoren bij langdurig stadsgebruik, maar geen structureel probleem. - **Olieverbruik:** Zeer beperkt olieverbruik gemeld, mits tijdig onderhouden. **Conclusie motor:** De L13Z1 is een robuuste, onderhoudsarme motor zonder bekende ernstige gebreken.

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat:** De Honda Jazz 1.3 i-VTEC Elegance (2018) is leverbaar met een CVT-automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn vloeiende schakelgedrag en lage onderhoudskosten. Defecten aan de CVT zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kunnen slijtage aan de riem of pulleys voorkomen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt aangeraden. **Rijgedrag:** Voorwielaandrijving, compacte afmetingen (4,1 meter lang) en een relatief lichte constructie (ca. 1.165 kg) zorgen voor wendbaar stadsverkeer en een comfortabele zit[1].

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Onbekend voor deze exacte variant, maar vergelijkbare modellen halen ca. 5,5–6,0 l/100 km gecombineerd. - **Praktijk:** Eigenaren melden een verbruik tussen 6,0 en 6,5 l/100 km in de stad en 5,0–5,5 l/100 km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 75 kW (102 pk) betaal je in Nederland in 2025 ca. €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €150–€250 bij een merkdealer, €100–€200 bij een onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Incidenteel; de Jazz staat bekend om lage reparatiekosten. Banden, remmen en kleine elektronische storingen zijn de meest voorkomende posten. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs (2017):** €24.200 - **Huidige marktwaarde (2025):** €10.000–€12.000 voor een exemplaar in goede staat met gemiddeld kilometerstand. - **Waardebehoud:** Matig tot goed; Honda’s staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar de Jazz is geen zeldzame klassieker.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor:** De L13Z1 i-VTEC is een beproefd, onderhoudsarm blok zonder bekende grote gebreken[2]. - **Zuinig verbruik:** Lage brandstofkosten in zowel stad als op de snelweg[1]. - **Ruimte:** Opvallend veel binnenruimte en bagageruimte (470 liter) voor een compacte auto[1]. - **Comfort:** Hoge zitpositie, goede overzichtelijkheid en comfortabele stoelen. - **Onderhoudskosten:** Lage vaste lasten en weinig storingsgevoelig. - **Parkeerbaar:** Compacte afmetingen, ideaal voor de stad. **Nadelen** - **Vermogen:** 102 pk is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief. - **Geluid:** Motor klinkt gejaagd bij hoge toerentallen. - **Materiaalgebruik:** Binnenkant voelt basic aan vergeleken met Duitse concurrenten. - **Waardebehoud:** Minder sterk dan sommige Duitse merken. - **CVT-automaat:** Niet iedereen is fan van het karakteristieke ‘rubberband’-effect bij snel optrekken. - **Elektronica:** Incidentele meldingen van kleine elektronische storingen (bijv. boordcomputer).

Deze grijze Honda Jazz met kenteken SP-592-H uit 2018 is een ideale keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en praktische mini-MPV zoekt. De auto blinkt uit in betrouwbaarheid, lage kosten en ruimte, maar biedt weinig rijplezier of luxe. Voor de Nederlandse stadsgebruiker is de Jazz 1.3 i-VTEC Elegance een verstandige, degelijke keuze.