Kenteken check SP-633-K
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 75.254 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor SP633K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.2 (2015) – Kenteken SP-633-K
Waardebehoud Hyundai i10 1.2 (2015) – Kenteken SP-633-K
Onderhoud Hyundai i10 1.2 (2015) – Kenteken SP-633-K
Veiligheid Hyundai i10 1.2 (2015) – Kenteken SP-633-K
Prestaties Hyundai i10 1.2 (2015) – Kenteken SP-633-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i10 1.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1036 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik, circa 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare 1248cc G4LA motor zonder turbo
- Automatische transmissie geschikt voor comfortabel rijden
- Relatief lage wegenbelasting voor 64 pk benzineauto
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar
Minpunten
- Timingketting kan uitrekken en reparatie is kostbaar
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig schakelen
- Beperkte motorvermogen (64 pk) voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Minder luxe en technologische opties vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken SP-633-K is een grijze Hyundai i10 uit 2015 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor die 64 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De 1248cc motor in de Hyundai i10 1.2i (2013) draagt doorgaans de motorcode G4LA. Dit is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van 64 pk. Een bekend aandachtspunt bij deze motor is de timingketting, die bij sommige exemplaren kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen en een tikkend geluid. Er zijn geen turbo’s aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen geen grote problemen, mits het onderhoud goed is uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Hyundai i10 is een 4-traps automaat die bekend staat als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de automaat kan enkele duizenden euro’s kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 64 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.2i (2013) met automatische transmissie is het belangrijk om te controleren op tekenen van een uitgerekte timingketting, zoals tikkende motorgeluiden of foutcodes. Vraag naar het onderhoudsboekje en controleer of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Let ook op de staat van de automaat bij het schakelen. Deze auto is een goede keuze voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige en betrouwbare auto zoeken, mits goed onderhouden.
Deze grijze Hyundai i10 met kenteken SP-633-K uit 2015 is een compacte en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1248cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op de timingketting en transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
APK keuring details: 57
APK keuring details: 18
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.2 (SP-633-K)
Wat is de APK status van SP-633-K?
De APK van SP-633-K is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SP-633-K een import auto?
Ja, SP-633-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SP-633-K gehad?
SP-633-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1248cc motor in de Hyundai i10 2013?
De motorcode is doorgaans G4LA, een 4-cilinder benzinemotor van 1248cc met 64 pk.
Zijn er turbo-problemen bij deze Hyundai i10 1.2i?
Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 64 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Uitgerekte timingketting
De timingketting kan uitrekken waardoor de motor een tikkend geluid maakt en foutcodes geeft.
Signalen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De 4-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige exemplaren kunnen iets meer olie verbruiken bij intensief gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat is zeldzaam.
Sensorstoringen (bijv. nokkenas- of krukaspositiesensor)
Sensoren kunnen defect raken wat leidt tot motorstoringen en waarschuwingslampjes.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1036 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
