Kenteken check SP-911-D
APK geldig tot nov 2026 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken SP911D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken SP-911-D
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken SP-911-D
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken SP-911-D
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken SP-911-D
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken SP-911-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 SKYACTIV-G 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1407 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige en schone benzinemotor dankzij SkyActiv-technologie en directe injectie[1][3].
- Betrouwbare 6-traps automaat met handmatige modus en lage onderhoudskosten[2][3].
- Goed rijgedrag door onafhankelijke wielophanging en elektrische stuurbekrachtiging[2][3].
- Ruim en modern interieur met hoge afwerkingskwaliteit voor de klasse.
- Sterk waardebehoud vergeleken met concurrenten uit dezelfde klasse.
- Compleet veiligheidspakket met o.a. zes airbags, ESP, hill hold en achteruitrijcamera[2].
Minpunten
- Vermogen van 88pk (65kW) is aan de lage kant voor een 2.0 motor; acceleratie is rustig.
- Praktijkverbruik kan tegenvallen bij sportief rijgedrag of in de stad.
- Beperkte bagageruimte (12,4 liter) vergeleken met sommige concurrenten[3][4].
- Weinig opties voor persoonlijke uitrusting in deze leasevariant (SkyLease+).
- Incidenteel meldingen van roestvorming bij oudere exemplaren (vooral onderstel).
- Weinig koppel bij lage toeren; motor moet vaak ‘gewerkt’ worden.
Uitgebreide analyse
Kenteken SP-911-D is een rode Mazda 3 uit 2018 met een 1998cc motor, type SkyActiv-G 2.0, 88pk (65kW) benzine en een automaat. Deze hatchback (klein middenklasse) is voorwielaangedreven en had een nieuwprijs van €28.300. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper, van technische details tot praktijkervaringen en marktwaarde.
De Mazda 3 2018 met kenteken SP-911-D is uitgerust met de SKYACTIV-G 2.0L DOHC 4-cilinder benzinemotor (motorcode: PE-VPS), 1998cc, 16 kleppen, variabele kleptiming (VVT) en directe injectie[1][3]. In Nederland wordt deze motor vaak aangeduid als 88pk (65kW), maar internationaal levert deze motor 155pk (114kW) bij 6000 toeren en 150Nm koppel bij 4000 toeren[1][3]. De motor heeft een compressieverhouding van 13:1 en is ontworpen voor Euro 6 emissienormen. De motorblok en cilinderkop zijn van aluminiumlegering, wat bijdraagt aan een laag gewicht en goede warmteafvoer[1].
De automaat in deze Mazda 3 is een 6-traps SKYACTIV-DRIVE met handmatige modus[2][3]. Deze transmissie staat bekend om zijn vloeiende schakelingen en lage onderhoudskosten. Er zijn geen grootschalige problemen gemeld met deze automaat; incidentele klachten gaan over trage respons bij koude start of schokkerig schakelen bij ouderdom, maar dit is niet structureel. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 4 jaar) en eventueel een filterwissel. Kosten hiervoor liggen rond de €200-€300 per keer bij een merkdealer.
Het praktijkverbruik van de Mazda 3 2.0 SkyActiv-G automaat ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Het WLTP-verbruik is niet officieel bekend voor deze specifieke variant, maar vergelijkbare modellen scoren rond de 6,0 l/100km gecombineerd. De wegenbelasting voor 88pk (65kW) benzine in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (servicebeurt, kleine reparaties) liggen rond de €300-€500 bij een onafhankelijke garage. Grote reparaties (bijv. distributieketting, injectoren) kunnen oplopen tot €1000+, maar komen weinig voor bij deze motor.
De huidige marktwaarde van een Mazda 3 2018 met kenteken SP-911-D in goede staat ligt tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Mazda’s staan bekend om hun sterke waardebehoud in de compacte middenklasse. Deze rode Mazda 3 met kenteken SP-911-D uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en onderhoudsarme keuze voor de Nederlandse forens.
Deze rode Mazda 3 met kenteken SP-911-D uit 2018 is een degelijke, zuinige en onderhoudsarme hatchback met een prettige rijervaring en een sterk waardebehoud. De 2.0 SkyActiv-G motor en 6-traps automaat zijn technisch volwassen en betrouwbaar, met beperkte bekende gebreken. Onderhoud en verbruik zijn gunstig voor de klasse, en de auto is geschikt voor zowel stadsverkeer als lange ritten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 19
APK keuring details: 06
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (SP-911-D)
Wat is de APK status van SP-911-D?
De APK van SP-911-D is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SP-911-D een import auto?
Nee, SP-911-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SP-911-D gehad?
SP-911-D heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 88pk eigenlijk?
De motor levert in Nederland 88pk (65kW), maar internationaal 155pk (114kW) bij 6000 toeren. Het verschil komt door een andere meetmethode (DIN vs. JIS/ECE)[1][3]. In de praktijk rijdt de auto soepel, maar acceleratie is bescheiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3 automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg. Het WLTP-verbruik is niet officieel bekend, maar vergelijkbare modellen scoren rond de 6,0 l/100km gecombineerd.
Hoe betrouwbaar is de 6-traps automaat?
De SKYACTIV-DRIVE automaat is zeer betrouwbaar en onderhoudsarm. Incidenteel zijn er klachten over trage respons bij koude start of schokkerig schakelen bij oudere exemplaren, maar grote problemen zijn zeldzaam[2][3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine service, reparaties) liggen rond de €300-€500 bij een onafhankelijke garage. Grote reparaties (distributieketting, injectoren) kunnen oplopen tot €1000+, maar komen weinig voor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 88pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto met 88pk (65kW) circa €48 per maand (€576 per jaar).
Hoeveel bagageruimte heeft deze Mazda 3 hatchback?
De bagageruimte bedraagt 12,4 liter bij alle stoelen in gebruik[3][4].
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Incidenteel meldingen van ratelend geluid of slijtage aan de distributieketting bij hoge kilometerstanden (>150.000 km).
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude motor, check engine lampje.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van inlaatkleppen en injectoren door directe injectie, vooral bij korte ritten.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olieverbruik
Enkele gebruikers melden licht olieverbruik (>0,5l/10.000km) bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Oliewaaksel branden, lagere oliepeil tussen services.
Elektronica/stuurbekrachtiging
Zeer incidenteel storingen aan elektrische stuurbekrachtiging of infotainmentsysteem.
Symptomen:
Stuur zwaar of foutmeldingen op dashboard.
Roest onderstel
Bij oudere exemplaren (vooral na veel winters) kan roestvorming onder de auto optreden.
Symptomen:
Roestplekken onder de auto, vooral bij bevestigingspunten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1407 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
