Kenteken check SP-928-H
APK geldig tot mei 2026 - 5 eigenaars - 68.146 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor SP928H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken SP-928-H
Waardebehoud Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken SP-928-H
Onderhoud Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken SP-928-H
Veiligheid Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken SP-928-H
Prestaties Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2018) – Kenteken SP-928-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Karoq 1.5 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1378 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI ACT motor met 150 pk en 250 Nm koppel
- Zuinig brandstofverbruik rond 7 l/100 km in de praktijk
- Betrouwbare 6-versnellings handbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime cabine met goede uitrusting in Ambition Business uitvoering
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2018 model
Waar je op moet letten
- Mogelijk matig olieverbruik bij sommige motoren zonder goed onderhoud
- Incidentele meldingen van timingketting- en turbo-problemen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan reparatie vereisen
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving
- Achterbank met 2/1 split kan minder flexibel zijn zonder optionele Varioflex
Uitgebreide analyse
Kenteken SP-928-H is een blauwe Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Ambition Business uit 2018 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €31.000 en levert 110 pk (110 kW).
De 1498cc motor in deze Skoda Karoq is een 1.5 TSI ACT (Active Cylinder Technology) benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo. Deze viercilinder levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, met een variabele cilinderuitschakeling voor zuinigheid. De motor is bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting en turbo, hoewel deze niet frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, zonder veel bekende structurele defecten. Wel kan bij intensief gebruik slijtage optreden aan de koppeling en synchronisatieringen, wat normaal is voor handgeschakelde transmissies. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000-150.000 km als gebruikelijk. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,5 tot 7,2 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 l/100 km. De wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €157 tot €176 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote reparaties zijn zeldzaam bij tijdig onderhoud.
Voor kopers die zoeken naar een praktische, zuinige en comfortabele midi-SUV is deze Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Ambition Business uit 2018 een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de motor en koppeling. Controleer op olieverbruik en eventuele geluiden van de timingketting. De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar een proefrit is aan te raden om schakelen te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Skoda Karoq met kenteken SP-928-H uit 2018 is een degelijke en praktische midi-SUV met een moderne 1.5 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid biedt hij veel waar voor zijn geld. Let op regulier onderhoud en controleer bekende aandachtspunten voor een probleemloze ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (SP-928-H)
Wat is de APK status van SP-928-H?
De APK van SP-928-H is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SP-928-H een import auto?
Nee, SP-928-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SP-928-H gehad?
SP-928-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in de Skoda Karoq 2018?
De motorcode is meestal EA211 evo, een 1.5 liter viercilinder TSI met Active Cylinder Technology.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Karoq?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €157 tot €176 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
Olieverbruik, timingketting slijtage en turbo problemen komen het meest voor, meestal bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige 1.5 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslamp.
Timingketting slijtage
Vroege slijtage of speling op de timingketting kan leiden tot motorgeluiden en schade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslamp, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Sporadische storingen aan turbo door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in sensoren of infotainmentsysteem.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display of bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1378 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Karoq 1.5 TSI ACT in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
