Kenteken check SR-001-P

Kenteken SR-001-P is een paarse SEAT Leon uit 2018 met een 999cc motor, 85 pk en een automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire hatchback, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 999cc 3-cilinder benzinemotor in de SEAT Leon 1.0 EcoTSI Style (2017) is bekend onder de interne code EA211. Deze motor is ontwikkeld door Volkswagen Group en wordt ook toegepast in de VW Golf, Audi A3 en Skoda Octavia. De motorcode is vaak te vinden op het motorblok of in het onderhoudsboekje als EA211 CHYB of CHZC, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering[1]. **Vermogen & Koppel:** De motor levert 84,5 kW (115 pk/113 hp) en 200 Nm koppel, wat voor een compacte hatchback voldoende is voor dagelijks gebruik[1]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote meldingen van slijtage of breuk, maar regelmatige controle wordt aangeraden (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij hoge kilometerstanden, vooral bij onvoldoende onderhoud (categorie: Motor, ernst: orange). - **Injectoren:** Zelden problemen, maar bij slechte brandstofkwaliteit kunnen storingen ontstaan (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen gemeld, maar bij sommige exemplaren licht verhoogd olieverbruik na 100.000 km (categorie: Motor, ernst: yellow). **Transmissie:** De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (DQ200), bekend van andere VW Group-modellen. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten: - **Koppelomvormer en koppelingspakket:** Slijtage na 150.000+ km mogelijk (categorie: Transmissie, ernst: orange). - **Software-updates:** Regelmatig nodig voor soepele schakelingen (categorie: Elektronica, ernst: yellow). - **Onderhoudskosten:** Olie- en filterverversing elke 60.000 km, kosten ca. €250-€350 per beurt. **Verbruik:** - **WLTP:** Officieel verbruik ca. 5,0 l/100 km (gecombineerd). - **Praktijk:** Eigenaren melden 5,5–6,5 l/100 km in de stad, 4,5–5,5 l/100 km op de snelweg. Het verschil met WLTP is dus beperkt, mede dankzij de zuinige 3-cilinder en DSG-automaat[1].

## Transmissie & Rijgedrag De 7-traps DSG-automaat zorgt voor vlotte schakelingen en een comfortabele rij-ervaring. De combinatie met de lichte 3-cilinder maakt de auto wendbaar en geschikt voor de stad. Het onderstel is degelijk, maar de wegligging is minder sportief dan bij de FR-uitvoeringen. Elektronische veiligheidssystemen zoals lane assist en verkeersbordherkenning zijn standaard in de Style-uitvoering[7].

## Praktische Kosten **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 85 pk (62 kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€250 / €300–€450 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en leeftijd. - **Reparaties:** Geen grote structurele problemen, incidentele kosten voor remmen, banden en kleine elektronica. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €25.360 (2017). - **Huidige marktwaarde (2025):** €10.000–€13.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. - **Waardebehoud:** Gemiddeld voor het segment; na 8 jaar ca. 50% van de nieuwprijs over.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - Zeer zuinige 3-cilinder benzinemotor met lage vaste lasten[1]. - Vlotte en comfortabele DSG-automaat, ideaal voor file en stad[7]. - Ruime en praktische hatchback met degelijke afwerking. - Goed uitgerust (Style): navigatie, climate control, LED-verlichting, parkeersensoren. - Betrouwbaarheid van de EA211-motor, mits goed onderhouden. - Lage wegenbelasting voor het vermogen. **Nadelen:** - Beperkte trekkracht bij volledige bezetting of aanhanger. - DSG-automaat kan na hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn. - Minder sportief rijgedrag dan grotere motoren of FR-uitvoeringen. - Licht verhoogd olieverbruik mogelijk bij oudere exemplaren. - Minder geluidsisolatie dan premium concurrenten. - Hogere onderhoudskosten dan handgeschakelde versies.

Deze paarse SEAT Leon met kenteken SR-001-P uit 2018 is een zuinige, praktische en goed uitgeruste hatchback voor de Nederlandse forens. De combinatie van de betrouwbare 1.0 TSI-motor en DSG-automaat biedt comfort en lage vaste lasten, maar vraagt wel om regelmatig onderhoud. De auto is geschikt voor kopers die prioriteit geven aan zuinigheid, comfort en degelijkheid boven sportiviteit.