Kenteken check SR-264-G
APK geldig tot mei 2026 - 6 eigenaars - 189.607 km (peildatum mrt 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SR264G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2018) – Kenteken SR-264-G
Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2018) – Kenteken SR-264-G
Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2018) – Kenteken SR-264-G
Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2018) – Kenteken SR-264-G
Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2018) – Kenteken SR-264-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1245 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.4 Boosterjet turbomotor met 140 pk en 220 Nm koppel
- Soepel schakelende 6-traps automaat die goed bij de motor past
- Ruime en praktische cabine met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Relatief laag brandstofverbruik voor een SUV in deze klasse
- Goede standaarduitrusting in de Exclusive uitvoering, inclusief Apple CarPlay en adaptieve cruise control
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor een compacte SUV
Waar je op moet letten
- Mogelijke lichte overconsumptie van olie bij sommige motoren
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten
- Turbo kan gevoelig zijn voor onregelmatig onderhoud en verkeerde rijstijl
- Automaat vereist regelmatig onderhoud; reparaties kunnen kostbaar zijn
- Beperkte terreincapaciteiten door voorwielaandrijving
- Interieurdesign is functioneel maar minder modern dan concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken SR-264-G is een grijze Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Exclusive uit 2018 met een 1373cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een modern design met praktische rijeigenschappen en een relatief zuinige turbocharged motor.
De 1.4 Boosterjet motor, met motorcode K14D, is een 1373cc viercilinder turbomotor die 103 kW (140 pk) levert bij 5500 tpm en een koppel van 220 Nm vanaf 1500 tpm. Deze motor maakt gebruik van directe injectie en een intercooler voor optimale prestaties en efficiëntie. De compressieverhouding is 9,9:1, wat bijdraagt aan een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor staat bekend om zijn responsieve karakter en relatief lage uitstoot voor een benzinemotor in deze klasse.
De automaat in deze Suzuki S-Cross is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij de motor. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen bekend met deze transmissie, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; reparaties kunnen prijzig zijn als er problemen ontstaan, maar dit komt zelden voor bij tijdig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €140 en €154 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
Bij aankoop van een Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Exclusive met kenteken SR-264-G uit 2018 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel gemiddeld stabiel, met een goede balans tussen prijs en kwaliteit voor een compacte SUV met deze motor en uitrusting.
Deze grijze Suzuki S-Cross met kenteken SR-264-G uit 2018 is een betrouwbare en praktische mini-SUV met een krachtige en efficiënte 1.4 Boosterjet motor en een comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een prettig rijgedrag.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,658 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,657 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (SR-264-G)
Wat is de APK status van SR-264-G?
De APK van SR-264-G is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-264-G een import auto?
Nee, SR-264-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-264-G gehad?
SR-264-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet motor in de Suzuki S-Cross 2016?
De motorcode is K14D, een 1373cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Suzuki S-Cross?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met weinig bekende ernstige defecten.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, mogelijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en verhoogd olieverbruik, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door oliegebrek of verontreinigingen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen optreden, zoals schokken of vertraagde respons.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Injectoren vervuiling
De directe injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
