Kenteken check SR-392-N
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 187.557 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor SR392N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken SR-392-N
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken SR-392-N
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken SR-392-N
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken SR-392-N
Prestaties Ford Mondeo Turnier 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken SR-392-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo Turnier 1.6 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1501 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
- Moderne 1.6 EcoBoost motor met goede prestaties en relatief laag verbruik.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met soepel schakelen.
- Redelijk waardebehoud voor een middenklasse auto.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging.
- Relatief lage wegenbelasting voor 118 pk in Nederland.
Nadelen
- Mogelijke problemen met turbo en olieverbruik bij oudere exemplaren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij turbo- of injectorenproblemen.
- Elektronica en sensoren kunnen na jaren storingen geven.
- Niet de nieuwste veiligheids- en infotainmentsystemen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken SR-392-N is een bruine Ford Mondeo Wagon 1.6 EcoBoost Trend uit 2012 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze voorwielaangedreven stationwagon combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en moderne motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €33.645.
De 1.6 EcoBoost motor in deze Mondeo heeft de motorcode 'EcoBoost 1.6L' en is een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert officieel 160 pk (118 kW) en 240 Nm koppel, hoewel in sommige bronnen ook 118 pk wordt genoemd voor de Trend-uitvoering. De motor is bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar er zijn meldingen van problemen met de turbo en olieverbruik bij oudere exemplaren. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie wordt aanbevolen bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende structurele defecten. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 118 pk in Nederland bedraagt circa €240 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 1.6 EcoBoost Trend met kenteken SR-392-N uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op turbo-onderdelen en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De auto biedt een goede combinatie van ruimte en relatief zuinige motor, maar let op mogelijke slijtage en reparatiekosten. Marktwaarde ligt momenteel gemiddeld voor een auto van dit bouwjaar en uitvoering, met een waardebehoud dat redelijk is voor een middenklasse stationwagon.
Deze bruine Ford Mondeo Wagon met kenteken SR-392-N uit 2012 is een praktische en relatief zuinige middenklasse stationwagon met een moderne 1.6 EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 00
APK keuring details: 55
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 42
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo Turnier 1.6 EcoBoost (SR-392-N)
Wat is de APK status van SR-392-N?
De APK van SR-392-N is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-392-N een import auto?
Ja, SR-392-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SR-392-N gehad?
SR-392-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost in de Ford Mondeo Wagon uit 2010?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 1.6L', een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 118 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral turboproblemen en verhoogd olieverbruik komen voor bij oudere exemplaren.
Veelvoorkomende problemen
Turbo problemen
Turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De 1.6 EcoBoost motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronica kunnen na jaren gebruik storingen geven, zoals ABS- of motorstoringslampje.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1501 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Mondeo Turnier 1.6 EcoBoost in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
