Kenteken check SR-414-V

APK geldig tot jun 2026 - 7 eigenaars - 67.403 km (peildatum apr 2020)

Rapport nummer
VVR-2026-421122
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
SR-414-V
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Uitvoering
Mégane Grandtour ENERGY dCi 110
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken SR-414-V: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Diesel
Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2018

Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken SR-414-V

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
29

Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken SR-414-V

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken SR-414-V

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken SR-414-V

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken SR-414-V

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 14.000 - € 17.000
Nieuwprijs
€ 31.030
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
19 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
K9K G6
Vergelijkbare voertuigen in NL
545 voertuigen
Keren opgezocht
400 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1387 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
  • Comfortabele Bose-uitvoering met goede uitrusting
  • Ruime en praktische combi (estate) carrosserie
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder complexiteit
  • Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Turbo kan na verloop van tijd problemen geven
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
  • Onderhoud aan koppeling kan prijzig zijn bij intensief gebruik
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Sommige gebruikers melden schokkerig schakelen of geluiden bij de transmissie

Uitgebreide analyse

Kenteken SR-414-V is een blauwe Renault Mégane Estate 1.5 dCi Bose uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €29.940 en staat bekend om zijn zuinige motor en comfortabele uitrusting.

De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Mégane Estate draagt doorgaans de motorcode K9K, een beproefde en veelgebruikte Renault-dieselmotor. Deze motor levert 81 pk en staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-problemen, zoals verminderde respons of rookontwikkeling, en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is over het algemeen beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.

De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling of versnellingsbak, zoals schokkerig schakelen of een licht ratelend geluid. Onderhoud aan de koppeling kan prijzig zijn, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide klachten over de handbak zelf, in tegenstelling tot de automatische transmissies die bij sommige Renault-modellen wel vaker problemen geven.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn, maar komen bij goed onderhoud minder vaak voor.

Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Bose uit 2016 met kenteken SR-414-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en turbo-onderhoud. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en koppeling. Controleer op motorgeluiden die kunnen wijzen op distributiekettingproblemen. Een proefrit is essentieel om de transmissie soepelheid te beoordelen. Let op eventuele storingsmeldingen in het dashboard. Deze variant biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische ruimte, mits goed onderhouden.

Deze blauwe Renault Mégane Estate met kenteken SR-414-V uit 2018 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, zijn deze bij goed onderhoud goed te beheersen. De handgeschakelde transmissie is over het algemeen degelijk. Met een marktwaarde die redelijk stabiel is en acceptabele onderhoudskosten, is dit model een verstandige keuze voor wie een comfortabele en efficiënte middenklasse stationwagen zoekt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display Pakket
Led verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €650

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2020

Kilometerstand

XXX,403 km geregistreerd

XXX,403 km
INFO
22 april 2020
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,402 km geregistreerd

XXX,402 km
INFO
22 januari 2020
JUN 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 juni 2018
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

5 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

12 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Band met laag profiel

14 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

22 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

12 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Afbeeldingen

Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2018 – Afbeelding 1
Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2018 – Afbeelding 2
Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2018 – Afbeelding 3
Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2018 – Afbeelding 4
Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2018 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 05-06-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K9K G6
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1461 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 110 pk (81 kW)
Maximaal koppel 260 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Blauw
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,63 m
Breedte excl. spiegels 1,81 m
Voertuighoogte 1,45 m
Wielafstand 2,71 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 527 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,6 s
Topsnelheid begrensd 188 km/u
Verbruik gecombineerd 3,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 95 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (SR-414-V)

Wat is de APK status van SR-414-V?

De APK van SR-414-V is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is SR-414-V een import auto?

Nee, SR-414-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft SR-414-V gehad?

SR-414-V heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane Estate?

De motorcode is doorgaans K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel in Renault-modellen wordt gebruikt.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan na langere tijd rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan na langere tijd rekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo falen

De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen, wat extra controle en bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1387 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde