Kenteken check SR-452-X
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 189.519 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor SR452X
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken SR-452-X
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken SR-452-X
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken SR-452-X
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken SR-452-X
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken SR-452-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1838 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en veelzijdig interieur: tot 6 zitplaatsen, hoge inzit en veel bagageruimte[2][6].
- Betrouwbare en onderhoudsvriendelijke 2.0 TDI motor met common-rail injectie[1].
- Degelijke, robuuste handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Comfortabele Highline-uitvoering met luxe afwerking, climate control en moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten in dezelfde klasse.
- Lage brandstofkosten dankzij zuinige dieselmotor (praktijkverbruik ca. 1 op 14).
Waar je op moet letten
- Praktijkverbruik ligt duidelijk hoger dan de officiële WLTP-cijfers (1 op 16-18 volgens fabrikant, praktijk vaak 1 op 12-14).
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij hoge kilometerstanden, vooral voor distributieriem, turbo en ophanging.
- Bekende problemen met olieverbruik en turbo bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
- Wegenbelasting is relatief hoog vanwege het gewicht en dieselmotor.
- Beperkte rijdynamiek en acceleratie door het lage vermogen (75pk) en het hoge gewicht.
- Interieurgeluid (road noise) is hoger dan bij personenauto’s in dezelfde prijsklasse.
Volledige analyse
Kenteken SR-452-X is een rode Volkswagen Transporter Kombi uit 2018 met een 1968cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Highline-uitvoering biedt een praktische, comfortabele en veelzijdige personenbus voor gezinnen, ondernemers en avonturiers. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten specifiek voor deze variant.
De Volkswagen Transporter Kombi 2018 met kenteken SR-452-X is uitgerust met een 2.0 TDI 75pk (55kW) dieselmotor, motorcode waarschijnlijk CAA of CJA (afhankelijk van emissienorm, exacte code checken via kenteken of VIN). Dit is een 4-cilinder common-rail turbodiesel met een cilinderinhoud van 1968cc, bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid in de praktijk[1][5]. De motor maakt gebruik van moderne common-rail technologie met piezo-injectoren, wat zorgt voor een soepele verbranding en lage emissies[1]. De turbo is eenvoudig (geen BiTDI zoals in de sterkere varianten), wat het onderhoud eenvoudiger houdt.
De handgeschakelde 6-bak in deze Transporter Kombi staat bekend als robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van grote problemen met de versnellingsbak zelf, mits tijdig onderhouden. Het koppelingssysteem kan bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) slijtage vertonen, wat normaal is voor dit type voertuig. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van gebruik en rijstijl.
De wegenbelasting voor een 75pk diesel in Nederland bedraagt circa €1.200 per jaar (2025, afhankelijk van gewichtsklasse en provincie). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), maar de jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. Grote beurten (distributieriem, remmen, ophanging) kunnen oplopen tot €1.500-€2.000 per keer.
De nieuwprijs van deze Highline-uitvoering was €62.947. De huidige marktwaarde (2025) voor een 2018 exemplaar in goede staat ligt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een bedrijfswagen in deze klasse; na 10 jaar blijft circa 30-40% van de nieuwprijs over.
Deze rode Volkswagen Transporter Kombi met kenteken SR-452-X uit 2018 is een praktische, betrouwbare en veelzijdige bus voor zowel zakelijk als privégebruik. De 2.0 TDI 75pk motor is zuinig en onderhoudsvriendelijk, maar let op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en turbo. De handgeschakelde versnellingsbak is degelijk, maar vraagt bij hoge kilometerstanden aandacht. Het verbruik in de praktijk ligt hoger dan de WLTP-cijfers, wat gebruikelijk is in deze klasse. Onderhoudskosten zijn acceptabel, maar grote reparaties kunnen fors uitvallen. Al met al een solide keuze voor wie ruimte, comfort en betrouwbaarheid zoekt in een gebruikte personenbus.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
APK keuring details: 52
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: 49
APK keuring details: 39
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (SR-452-X)
Wat is de APK status van SR-452-X?
De APK van SR-452-X is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-452-X een import auto?
Nee, SR-452-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-452-X gehad?
SR-452-X heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI 75pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 12 en 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en belading. De WLTP-cijfers (1 op 16-18) worden in de praktijk zelden gehaald.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem moet circa elke 120.000 km vervangen worden. Uitstel kan leiden tot motorschade.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500-€1.000 per jaar voor regulier onderhoud. Grote beurten (distributieriem, remmen) kunnen €1.500-€2.000 kosten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
Circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 exemplaar?
Tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, vooral bij intensief gebruik of slecht onderhoud kan de turbo defect raken. Regelmatig olie verversen en tijdig onderhoud zijn belangrijk.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook bij koude start.
Turbo-problemen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden.
Distributieriem
Distributieriem moet tijdig vervangen worden (ca. elke 120.000 km), anders kans op motorschade.
Signalen:
Geen directe symptomen, preventief onderhoud vereist.
Koppeling
Koppeling kan slijten bij hoge kilometerstanden of zwaar gebruik.
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling.
Elektronica
Incidenteel meldingen van storingen in boordcomputer of sensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1838 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
