Kenteken check SR-500-H
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 240.676 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor SR500H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Chevrolet Spark 1.0 A/C (2011) – Kenteken SR-500-H
Waardebehoud Chevrolet Spark 1.0 A/C (2011) – Kenteken SR-500-H
Onderhoud Chevrolet Spark 1.0 A/C (2011) – Kenteken SR-500-H
Veiligheid Chevrolet Spark 1.0 A/C (2011) – Kenteken SR-500-H
Prestaties Chevrolet Spark 1.0 A/C (2011) – Kenteken SR-500-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Chevrolet Spark 1.0 A/C geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 964 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 995cc benzinemotor met lage CO2-uitstoot
- Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare aanschafprijs en onderhoudskosten
- Ruime binnenruimte voor een mini hatchback met 5 zitplaatsen
Waar je op moet letten
- Beperkt motorvermogen (circa 50-63 pk) voor snelweggebruik
- Licht olieverbruik gemeld bij oudere motoren
- Beperkte luxe en comfortvoorzieningen in basisuitvoering
- Kleine bagageruimte (circa 170 liter)
- Minder geavanceerde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
Volledige analyse
Kenteken SR-500-H is een rode Chevrolet Spark 1.0 16V LE uit 2011 met een 995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn lage kosten en praktische formaat.
De motor van deze Chevrolet Spark is een 995cc 4-cilinder SOHC benzinemotor met 16 kleppen, bekend onder de aanduiding SMARTECH of SEFI brandstofinjectie. Het vermogen ligt rond 50 pk (ongeveer 63 pk volgens sommige bronnen) en het koppel rond 90 Nm bij 4200 tpm. Deze motor is niet uitgerust met een turbo of supercharger. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de GM B10XE of vergelijkbare aanduidingen voor deze generatie Spark. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij oudere exemplaren en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel geen grootschalige timing chain failures bekend zijn voor deze motorvariant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet, passend bij het lichte karakter van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handling is licht en wendbaar dankzij het compacte formaat en voorwielaandrijving, ideaal voor stadsverkeer.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 1 op 16,5 km (6,1 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 1 op 14 tot 15 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €400 tot €600. Reserveer extra budget voor slijtage onderdelen zoals remmen en banden.
De Chevrolet Spark 1.0 16V LE uit 2010 met kenteken SR-500-H is een betaalbare en zuinige stadsauto met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en remmen. Door zijn compacte afmetingen en lage wegenbelasting is het een goede keuze voor starters of als tweede auto. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €3.500 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Chevrolet Spark met kenteken SR-500-H uit 2011 is een betrouwbare, zuinige en praktische kleine auto met een eenvoudige maar degelijke 995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met relatief lage onderhouds- en gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare stadsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,165 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 42
APK keuring details: 25
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 16
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Chevrolet Spark 1.0 A/C (SR-500-H)
Wat is de APK status van SR-500-H?
De APK van SR-500-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-500-H een import auto?
Ja, SR-500-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SR-500-H gehad?
SR-500-H heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Chevrolet Spark 1.0 16V LE uit 2010?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 16,5 km, maar in de praktijk is 1 op 14 tot 15 km realistischer.
Welke motorcode heeft de 995cc motor in deze Spark?
De motorcode is meestal GM B10XE of een vergelijkbare aanduiding voor de 1.0L 4-cilinder SOHC motor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen rond 100.000 km.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Chevrolet Spark 1.0 16V LE?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij oudere 995cc motoren, mogelijk door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting speling
Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat tikkende geluiden veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in dashboardverlichting of sensoren gemeld, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Knipperende lampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 964 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Chevrolet Spark 1.0 A/C kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
