Kenteken check SR-501-X
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 367.500 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor SR501X
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330d (2013) – Kenteken SR-501-X
Waardebehoud BMW 330d (2013) – Kenteken SR-501-X
Onderhoud BMW 330d (2013) – Kenteken SR-501-X
Veiligheid BMW 330d (2013) – Kenteken SR-501-X
Prestaties BMW 330d (2013) – Kenteken SR-501-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1685 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (N57) met ruim koppel.
- Vierwielaandrijving (xDrive) zorgt voor goede grip en stabiliteit.
- Zeer comfortabele en goed afgewerkte middenklasse sedan.
- 8-traps automatische transmissie met soepel schakelen.
- Relatief zuinig dieselverbruik voor vermogen en gewicht.
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen voor modeljaar 2012.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden falen.
- Automaat kan bij hoge km-standen mechatronica problemen geven.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde belastingen zijn relatief hoog in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken SR-501-X is een blauwe BMW 3-serie 330d xDrive uit 2013 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €60.508 en staat bekend om zijn krachtige motor en vierwielaandrijving.
De motor in deze BMW 330d xDrive is de 3.0-liter inline 6-cilinder diesel met motorcode N57D30A (ook N57D30O1 of N57D30T1 in latere versies). Deze motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) in de 2012 uitvoering en staat bekend om zijn soepele koppel en relatief zuinig verbruik. De N57 motor is een common rail turbodiesel met variabele turbo en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende problemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain issues), turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automaat in deze BMW 330d xDrive is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Wel kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is relatief onderhoudsarm maar reparaties kunnen kostbaar zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van het defect.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 330d xDrive uit 2012 met kenteken SR-501-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de staat van de timing chain, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook de werking van de automaat en let op eventuele schakelproblemen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken SR-501-X uit 2013 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met vierwielaandrijving en een betrouwbare 3.0-liter motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,834 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 45
APK keuring details: 09
APK keuring details: 40
APK keuring details: 38
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330d (SR-501-X)
Wat is de APK status van SR-501-X?
De APK van SR-501-X is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-501-X een import auto?
Ja, SR-501-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SR-501-X gehad?
SR-501-X heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de BMW 330d xDrive uit 2012?
De motorcode is N57D30A, een 2993cc inline 6-cilinder turbodiesel common rail motor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en problemen geven, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het gemiddeld praktijkverbruik van deze BMW 330d xDrive?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto heeft een 8-traps Steptronic automaat. Problemen kunnen optreden met de mechatronica bij hoge kilometerstanden, onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 190 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten of falen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren falen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
