Kenteken check SR-518-P
APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 122.416 km (peildatum jan 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SR518P
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2018) – Kenteken SR-518-P
Waardebehoud BMW 318i Touring (2018) – Kenteken SR-518-P
Onderhoud BMW 318i Touring (2018) – Kenteken SR-518-P
Veiligheid BMW 318i Touring (2018) – Kenteken SR-518-P
Prestaties BMW 318i Touring (2018) – Kenteken SR-518-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1499cc 3-cilinder turbomotor (B38) met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Degelijke en soepele handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Praktische en ruime Touring carrosserie met comfortabele achterbank
- Executive-uitvoering biedt een goede uitrusting en comfort
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 100 pk motor
- Goede wegligging en sportief rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
Aandachtspunten
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Mogelijke lichte olieverbruikproblemen bij de motor
- Injecteurstoringen kunnen voorkomen, zij het zelden
- Interieur begint wat verouderd te ogen ten opzichte van nieuwere modellen
- Beperkte achterbankruimte voor drie volwassenen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken SR-518-P is een blauwe BMW 3-serie Touring 318i Executive uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een relatief zuinige motor en een sportief rijgedrag, passend bij de Executive-uitvoering met een nieuwprijs van circa €43.618.
De 1499cc 3-cilinder turbomotor in deze BMW 318i Touring uit 2015 draagt de motorcode B38, een moderne BMW motor die bekend staat om zijn compacte formaat en efficiëntie. Deze motor levert ongeveer 100 pk (136 pk volgens sommige bronnen) en 220 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in de middenklasse. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en incidentele injecteurstoringen. Timing chain problemen zijn bij deze motorcode niet algemeen bekend, in tegenstelling tot oudere BMW dieselmotoren. Turbo's zijn over het algemeen duurzaam mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 318i Touring staat bekend als degelijk en biedt een directe schakelervaring. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak aanbevolen om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i Executive uit 2015 met kenteken SR-518-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van olie en filters. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder haperingen. Door de relatief jonge leeftijd en degelijke motor is dit model een goede keuze voor wie een sportieve en praktische middenklasse combi zoekt met een gunstig brandstofverbruik.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken SR-518-P uit 2018 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een efficiënte 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een sportieve en zuinige auto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,760 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 59
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318i Touring (SR-518-P)
Wat is de APK status van SR-518-P?
De APK van SR-518-P is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-518-P een import auto?
Nee, SR-518-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-518-P gehad?
SR-518-P heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 318i Touring 2015?
De motorcode is B38, een 3-cilinder turbomotor die ongeveer 136 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, met weinig bekende ernstige problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 100 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW 318i?
Er zijn lichte olieverbruikproblemen en incidentele injecteurstoringen gemeld, maar geen ernstige timing chain problemen zoals bij oudere dieselmotoren.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik
De 3-cilinder B38 motor kan bij sommige exemplaren iets meer olie verbruiken dan verwacht.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Injecteurstoringen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kan de handbak wat schakelproblemen vertonen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling.
Turbo lekkage of falen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's na hoge kilometrages slijten of lekkages vertonen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in elektronische systemen zoals iDrive of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainmentsysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
