Kenteken check SR-528-H
APK verlopen - 5+ eigenaars - 265.090 km (peildatum nov 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SR528H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC60 D3 (2012) – Kenteken SR-528-H
Waardebehoud Volvo XC60 D3 (2012) – Kenteken SR-528-H
Onderhoud Volvo XC60 D3 (2012) – Kenteken SR-528-H
Veiligheid Volvo XC60 D3 (2012) – Kenteken SR-528-H
Prestaties Volvo XC60 D3 (2012) – Kenteken SR-528-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC60 D3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1726 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 D3 dieselmotor met 136 pk en 350 Nm koppel
- Comfortabele automaat (6-traps Geartronic) met soepele schakelingen
- Ruime en veilige SUV met goede uitrusting in Momentum uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
- Sterke veiligheidsvoorzieningen en degelijke bouwkwaliteit
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Transmissie kan bij slecht onderhoud schakelproblemen geven
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Hogere onderhoudskosten dan compacte auto's
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken SR-528-H is een zwarte Volvo XC60 2.0 D3 Momentum uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV met voorwielaandrijving combineert degelijkheid met comfort en is populair onder Nederlandse autokopers.
De motor van deze Volvo XC60 2.0 D3 is een 1984cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 100 kW (136 pk) vermogen bij 3500 tpm en 320-350 Nm koppel rond 1500 tpm. De motorcode is doorgaans D4204T, een moderne Volvo dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden en mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain). De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen na 200.000 km onderhoud nodig hebben.
De automaat is een 6-traps Geartronic automatische transmissie, specifiek afgestemd op voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 20 tot 1 op 22 (diesel), wat iets gunstiger is dan de officiële NEDC/WLTP waarden van circa 1 op 18-20. Wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 300-350 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen rond € 600-900. Grotere reparaties of turbo/versnellingsbak onderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volvo XC60 2.0 D3 Momentum met kenteken SR-528-H uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en transmissieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 8.000 en € 12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, veiligheid en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volvo XC60 met kenteken SR-528-H uit 2012 is een betrouwbare en comfortabele SUV met een efficiënte 2.0 D3 dieselmotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een degelijke diesel-SUV zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,708 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De remschijf toont slijtage en kan breken, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 14
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 07
Het rempedaal voelt glad aan
APK keuring details: Het rempedaal voelt glad aan
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo XC60 D3 (SR-528-H)
Wat is de APK status van SR-528-H?
De APK van SR-528-H is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SR-528-H een import auto?
Ja, SR-528-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SR-528-H gehad?
SR-528-H heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 D3 dieselmotor?
De motorcode is meestal D4204T, een 1984cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Geartronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Volvo in Nederland?
Voor een 100 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €300 en €350 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo XC60?
De marktwaarde varieert tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 150.000 km, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
Turbo kan falen door oliecontaminatie of slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of boordcomputer, vooral bij oudere modellen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboardfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1726 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
