Kenteken check SR-536-P
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 186.266 km (peildatum aug 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SR536P
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 316d Touring (2018) – Kenteken SR-536-P
Waardebehoud BMW 316d Touring (2018) – Kenteken SR-536-P
Onderhoud BMW 316d Touring (2018) – Kenteken SR-536-P
Veiligheid BMW 316d Touring (2018) – Kenteken SR-536-P
Prestaties BMW 316d Touring (2018) – Kenteken SR-536-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1645 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 1995cc dieselmotor (N47D20C/B47D20) met 116 pk en 270 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met achterklep en veel laadruimte
- Comfortabele Steptronic automaat voor soepel schakelen
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Redelijk goede waardebehoud voor een middenklasse dieselcombi
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen na verloop van tijd
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken SR-536-P is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2018 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor (316d) en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met zuinigheid en rijcomfort, met een nieuwprijs van circa €45.537.
De motor in deze BMW 316d Touring uit 2015 is de 1995cc viercilinder dieselmotor met motorcode N47D20C (voor modeljaar 2015) of B47D20 (facelift vanaf 2015). Deze motor levert 85 kW (116 pk) en 270 Nm koppel. Het is een TwinPower Turbo commonrail diesel met intercooler en een compressieverhouding van 16,5:1. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een 1.995 cc diesel, maar heeft ook enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en injectorenproblemen.
De automaat in deze uitvoering is een Steptronic automatische transmissie, gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals olieverversing en soms kleppenreparatie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Het schakelen verloopt soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de Touring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,6 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar, exclusief onverwachte reparaties. Grote onderhoudsbeurten en onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 316d Touring uit 2015 met kenteken SR-536-P is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Een volledige servicegeschiedenis en recente onderhoudsbeurt zijn aan te raden. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Door het goede waardebehoud en praktische eigenschappen is dit model een verstandige keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en ruime dieselcombi zoekt.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken SR-536-P uit 2018 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor en comfortabele automaat. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, ruimte en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 55
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
+17
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316d Touring (SR-536-P)
Wat is de APK status van SR-536-P?
De APK van SR-536-P is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-536-P een import auto?
Nee, SR-536-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-536-P gehad?
SR-536-P heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 316d Touring 2015?
De motorcode is N47D20C voor het modeljaar 2015, later vervangen door B47D20 bij de facelift.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert 116 pk (85 kW) en 270 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 4,1 en 4,6 liter per 100 km, in de praktijk is dat vaak 5,0 tot 5,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 316d?
Distributieketting slijtage, defecte injectoren, turbo problemen en verhoogd olieverbruik komen voor.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze BMW?
De Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De N47 motor (voor 2015) en vroege B47 motoren kunnen problemen hebben met de distributieketting die kan rekken of breken.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt slecht.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat onderhoud en storingen
Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben, zoals olieverversing of kleppenreparatie.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
