Kenteken check SR-553-D

APK verlopen - 3+ eigenaars - 347.443 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-387536
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
SR-553-D
Merk voertuig
Opel
Opel logo
Type
Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken SR-553-D: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Bruin
Type brandstof
Diesel
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2015

Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken SR-553-D

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
79

Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken SR-553-D

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken SR-553-D

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken SR-553-D

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2015) – Kenteken SR-553-D

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 42.480
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
25 dagen verlopen
Eigenaren
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
LHV
Vergelijkbare kentekens
1 voertuigen
Bekeken
694 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
  • Zuinig en relatief schoon dieselmotor met EcoFLEX technologie.
  • Degelijke en betrouwbare 2.0 CDTI motor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging en uitrusting Cosmo.
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.

Minpunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Koppeling slijtage en synchronisatiering problemen in transmissie mogelijk.
  • Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers.
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.

Uitgebreide analyse

Kenteken SR-553-D is een bruine Opel Insignia Sports Tourer uit 2015 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 88 pk. Deze middenklasse combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €37.595.

De 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2013 is onderdeel van de GM Family II motoren, vaak aangeduid met motorcode Y20DTH of A20DTH afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor levert 88 pk (65 kW) en is voorzien van een turbo met intercooler en common rail directe brandstofinjectie. De EcoFLEX uitvoering is geoptimaliseerd voor zuinigheid en lage CO2-uitstoot. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in lagere versnellingen, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro afhankelijk van werkplaats.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2013 met kenteken SR-553-D is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Let op roestvorming en controleer de werking van elektronica en comfortvoorzieningen. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoeken met een goede balans tussen prestaties en kosten.

Deze bruine Opel Insignia Sports Tourer met kenteken SR-553-D uit 2015 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een 1956cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributieketting en turbo-onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een comfortabel rijgedrag voor dagelijks gebruik.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen €185
Parkeerhulp €555
Navigatie €1200
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €580

Voertuig historie

Tijdlijn

JUN 2018

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
17 juni 2018
FEB 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 februari 2015
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

6 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

25 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

15 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

24 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel

Voertuigfoto's

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2015 – Afbeelding 1
juli 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2015 – Afbeelding 2
juli 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2015 – Afbeelding 3
juli 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2015 – Afbeelding 4
juli 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2015 – Afbeelding 5
juli 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 20-02-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code LHV
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1956 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Bruin
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,91 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Hoogte 1,52 m
Wielafstand 2,74 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 667 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,4 s
Topsnelheid begrensd 190 km/u
Gecombineerd verbruik 3,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 104 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (SR-553-D)

Wat is de APK status van SR-553-D?

De APK van SR-553-D is verlopen op 20-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is SR-553-D een import auto?

Ja, SR-553-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft SR-553-D gehad?

SR-553-D heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in deze Opel Insignia?

De motorcode is meestal Y20DTH of A20DTH, onderdeel van de GM Family II motoren.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 CDTI EcoFLEX?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderdelen zoals turbo of injectoren.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan de koppeling en soms problemen met synchronisatieringen in lagere versnellingen kunnen voorkomen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend of ratelend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of lek

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Symptomen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Transmissie

Synchronisatiering problemen in transmissie

Synchronisatiering in lagere versnellingen kan slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex modellen

Type Plaat