Kenteken check SR-676-X
APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 41.000 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor SR676X
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (2018) – Kenteken SR-676-X
Waardebehoud KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (2018) – Kenteken SR-676-X
Onderhoud KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (2018) – Kenteken SR-676-X
Veiligheid KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (2018) – Kenteken SR-676-X
Prestaties KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (2018) – Kenteken SR-676-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Rio 1.0 T-GDI 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1160 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime interieur en bootruimte
- Betrouwbare motor
- Goede waardebehoud
- Lage wegenbelasting
- Praktische keuze voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Beperkte dynamiek in het rijgedrag
- Geen balancer shaft in de motor
- Praktijkverbruik kan lager liggen dan officiële waarden
- Mogelijke timing chain problemen
Volledige analyse
Kenteken SR-676-X is een grijze Kia Rio uit 2018 met een 998cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €20.425. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en zaken om op te letten bij de aanschaf van deze auto.
De Kia Rio 1.0 T-GDI GT-Line uit 2017 is uitgerust met een 998cc driecilinder benzinemotor. Deze motor levert 99 of 118 pk, afhankelijk van de versie. De motorcode voor deze 998cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 1.0 T-GDI eenheid. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en injectoren. Het olieverbruik lijkt geen groot probleem te zijn, maar het is altijd verstandig om regelmatig de oliepeil te controleren.
De transmissie is handmatig en er zijn geen specifieke bekende defecten gemeld voor deze versie. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag als er geen ongebruikelijke slijtage optreedt.
Het brandstofverbruik van de Kia Rio 1.0 T-GDI is officieel 62.8 mpg, maar in de praktijk ligt dit vaak lager, rond de 44.4 mpg. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Kia Rio zijn waarde goed. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK en servicekosten die variëren afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto. De wegenbelasting voor een 74 pk motor in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, goede bootruimte van 325 liter, en de betrouwbare motor. Nadelen zijn de beperkte dynamiek in het rijgedrag en de afwezigheid van een balancer shaft in de motor, wat kan leiden tot een wat minder soepele rijervaring onder zware belasting.
Deze grijze Kia Rio met kenteken SR-676-X uit 2018 is een betrouwbare en praktische keuze voor dagelijks gebruik. Het is belangrijk om de staat van de motor en transmissie te controleren bij aankoop en regelmatig onderhoud uit te voeren om de levensduur te verlengen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (SR-676-X)
Wat is de APK status van SR-676-X?
De APK van SR-676-X is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-676-X een import auto?
Nee, SR-676-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-676-X gehad?
SR-676-X heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële brandstofefficiëntie van de Kia Rio 1.0 T-GDI?
62.8 mpg
Wat is de praktijkbrandstofefficiëntie van de Kia Rio 1.0 T-GDI?
Rond de 44.4 mpg
Wat is de top snelheid van de Kia Rio 1.0 T-GDI?
115 mph voor de 99 pk versie, 118 mph voor de 118 pk versie
Wat is de huidige marktwaarde van de Kia Rio 1.0 T-GDI?
Hangt af van de staat en kilometerstand
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor de Kia Rio 1.0 T-GDI?
Gemiddeld, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto
Wat is de wegenbelasting voor een 74 pk motor in Nederland?
Relatief laag
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Timing chain issues kunnen optreden, wat kan leiden tot dure reparaties.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, lawaai bij koude start.
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen voorkomen, wat invloed heeft op de prestaties.
Signalen:
Verlies van vermogen, lawaai bij acceleratie.
Injectoren Problemen
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot slecht brandstofverbruik.
Signalen:
Slecht brandstofverbruik, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
