Kenteken check SR-852-J

APK geldig tot mei 2026 - 11 eigenaars - 149.085 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-298188
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
SR-852-J
Merk voertuig
Porsche
Porsche logo
Uitvoering
Panamera Turbo S E-Hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken SR-852-J: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Elektriciteit
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2018

Betrouwbaarheid Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2018) – Kenteken SR-852-J

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2018) – Kenteken SR-852-J

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2018) – Kenteken SR-852-J

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
53

Veiligheid Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2018) – Kenteken SR-852-J

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
91

Prestaties Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2018) – Kenteken SR-852-J

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 100.000 - € 123.000
Nieuwprijs
€ 247.759
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
50 dagen
Eigenaarhistorie
11+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CVD
Vergelijkbare kentekens
94 voertuigen
Keren opgezocht
86 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2385 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 328 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 362 / kwartaal
Zeeland ca. € 352 / kwartaal
Utrecht ca. € 345 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 338 / kwartaal
Gelderland ca. € 355 / kwartaal
Limburg ca. € 348 / kwartaal
Overijssel ca. € 359 / kwartaal
Flevoland ca. € 352 / kwartaal
Drenthe ca. € 362 / kwartaal
Friesland ca. € 366 / kwartaal
Groningen ca. € 369 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Krachtige en soepele 4.0-liter twin-turbo V8 gecombineerd met hybride technologie voor optimale prestaties en efficiency.
  • Geavanceerde 8-traps PDK automatische transmissie met snelle schakelingen.
  • Hoogwaardig interieur en luxe afwerking passend bij de nieuwprijs van circa €196.807.
  • Goede balans tussen sportiviteit en comfort dankzij geavanceerde ophanging en aandrijflijn.
  • Relatief lage CO2-uitstoot voor een V8 dankzij hybride ondersteuning, wat belastingvoordeel kan opleveren.
  • Sterk waardebehoud door exclusiviteit en Porsche-merkwaarde.

Waar je op moet letten

  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor transmissie en turbo’s.
  • Mogelijke olieverbruik en koelvloeistoflekkages bij oudere motoren.
  • Complex hybride systeem kan dure reparaties vereisen buiten garantie.
  • Wegenbelasting blijft relatief hoog door vermogen en gewicht.
  • Sommige gebruikers melden mechatronische problemen in de PDK-transmissie.
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij sportief gebruik.

Uitgebreide analyse

Kenteken SR-852-J is een grijze Porsche Panamera 4.0 Turbo S E-Hybrid uit 2018 met een krachtige 3996cc V8 hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe hatchback combineert sportieve prestaties met geavanceerde hybride technologie en een nieuwprijs van circa €196.807.

De 3996cc V8 motor in deze Panamera Turbo S E-Hybrid heeft de motorcode M48.50, een 4.0-liter twin-turbo V8 gecombineerd met een elektromotor voor een totaal vermogen van ongeveer 404 pk. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele koppelverdeling. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar oudere V8-modellen kunnen last hebben van olieverbruik en koelvloeistoflekkages door kunststof leidingen. Timing chain problemen zijn minder gemeld bij deze motorcode, maar het is belangrijk om onderhoudsintervallen strikt te volgen om slijtage te voorkomen.

De automatische transmissie is een 8-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) versnellingsbak die bekend staat om snelle en soepele schakelingen. Enkele gebruikers melden mechatronische storingen of ruwe schakelmomenten, wat kan leiden tot dure reparaties (tussen €2.000 en €6.000). Regelmatig onderhoud en software-updates zijn cruciaal om problemen te voorkomen. De transmissie is robuust maar onderhoudsintensief, vooral bij hogere kilometerstanden.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,4-3,8 l/100 km (gecombineerd elektrisch en benzine), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 8-10 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. De wegenbelasting voor een 404 pk sterke hybride in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €2.000, exclusief grote reparaties zoals turbo- of transmissiewerk.

Bij aankoop van een Porsche Panamera 4.0 Turbo S E-Hybrid met kenteken SR-852-J uit 2018 is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op volledige servicehistorie, vooral transmissie- en hybride systeemonderhoud. Let op eventuele recalls en check of deze zijn uitgevoerd. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en werking van het hybride systeem. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen vanwege de complexiteit en kosten van reparaties.

Deze grijze Porsche Panamera met kenteken SR-852-J uit 2018 is een krachtige en luxe hybride sportwagen met een geavanceerde 3996cc V8 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en mogelijke olieverbruik, biedt deze auto een uitstekende combinatie van prestaties en comfort. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn cruciaal voor langdurig rijplezier.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €411
Adaptive Cruise Control €2380
Nachtzichtassistent €2332
Lane Departure Warning €1059
Lane Change Assistant €821
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket

Voertuig historie

Tijdlijn

JUN 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
28 juni 2023
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,254 km geregistreerd

XXX,254 km
INFO
17 juni 2023
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
3 juni 2023
APR 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
8 april 2023
FEB 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

128,000 km INFO
24 februari 2023
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

120,000 km INFO
16 september 2022
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,903 km geregistreerd

119,903 km INFO
8 september 2022
AUG 2022

Kilometerstand

XXX,840 km geregistreerd

117,840 km INFO
16 augustus 2022
MEI 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 mei 2018
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

Voertuigfoto's

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2018 – Afbeelding 1
juni 2023
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2018 – Afbeelding 2
juni 2023
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2018 – Afbeelding 3
juni 2023
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2018 – Afbeelding 4
juni 2023
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2018 – Afbeelding 5
juni 2023
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2018 – Afbeelding 6
januari 2024
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2018 – Afbeelding 7
januari 2024
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2018 – Afbeelding 8
januari 2024

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 30-05-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CVD
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume 3996 cm3
Cilinderaantal 8 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 549 pk (404 kW)
Maximaal koppel 850 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 5,05 m
Totale breedte 1,94 m
Hoogte 1,43 m
Wielafstand 2,95 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 3,4 s
Topsnelheid begrensd 310 km/u
Gecombineerd verbruik 2,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 66 g/km
Brandstof Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (SR-852-J)

Wat is de APK status van SR-852-J?

De APK van SR-852-J is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is SR-852-J een import auto?

Nee, SR-852-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft SR-852-J gehad?

SR-852-J heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3996cc V8 in de Panamera Turbo S E-Hybrid?

De motorcode is M48.50, een 4.0-liter twin-turbo V8 gecombineerd met een elektromotor voor hybride aandrijving.

Hoe betrouwbaar is de PDK automatische transmissie?

De PDK is technisch geavanceerd en soepel, maar kan mechatronische storingen vertonen die dure reparaties vereisen. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen risico's.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Panamera?

Hoewel de WLTP gecombineerd rond 3,4-3,8 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 8 en 10 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €2.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderdelen zoals turbo of transmissie.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Panamera?

Olieverbruik, koelvloeistoflekkages, turbo falen en PCV-systeem problemen zijn de meest gemelde motorproblemen.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Olieverbruik en lekkages

Olielekkages bij kleppendeksel, krukasafdichtingen en koelvloeistofleidingen komen voor, vooral bij oudere motoren.

Symptomen:

Olievlekken onder de auto, verhoogd olieverbruik, motorwaarschuwingen.

Ernstig
Motor

Turbocharger problemen

Turbo’s kunnen falen door oliesmeringstekorten of verstopte oliekanalen, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.

Ernstig
Transmissie

PDK transmissie mechatronische storingen

Mechatronische eenheid kan defect raken, wat leidt tot ruwe schakelingen of transmissie-uitval.

Symptomen:

Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, trillen.

Matig risico
Motor

Koelvloeistoflekkage

Kunststof koelvloeistofleidingen kunnen barsten en lekken veroorzaken, met oververhitting als risico.

Symptomen:

Koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen, waarschuwingslampje.

Matig risico
Motor

PCV-systeem falen

Problemen met het PCV-systeem kunnen vacuümlekken veroorzaken en olielekkages bevorderen.

Symptomen:

Controlelampje motor, vermogensverlies, olielekkage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2385 kg. Dat is 99% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid modellen

Auto Nummerplaat