Kenteken check SR-857-V
APK verlopen - 3+ eigenaars - 149.579 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor SR857V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo XC90 D4 (2018) – Kenteken SR-857-V
Waardebehoud Volvo XC90 D4 (2018) – Kenteken SR-857-V
Onderhoud Volvo XC90 D4 (2018) – Kenteken SR-857-V
Veiligheid Volvo XC90 D4 (2018) – Kenteken SR-857-V
Prestaties Volvo XC90 D4 (2018) – Kenteken SR-857-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo XC90 D4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1952 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 D4 dieselmotor met 140 pk
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie
- Hoogwaardig interieur en luxe 90th Anniversary Edition-uitvoering
- Ruime SUV met 7 zitplaatsen en goede veiligheid
- Redelijk waardebehoud door hoge nieuwprijs en merkwaarde
- Geschikt voor zowel stads- als lange-afstandsrijden
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slecht onderhoud
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel-SUV
- Wegenbelasting en verbruik zijn hoger dan bij kleinere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken SR-857-V is een zwarte Volvo XC90 2.0 D4 90th Anniversary Edition uit 2018 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met degelijkheid en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers.
De 1969cc 4-cilinder dieselmotor in deze Volvo XC90 draagt de motorcode D4204T12 (of varianten binnen de D4-serie). Deze motor levert ongeveer 140 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. De motor maakt gebruik van een turbo en common-rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Volvo XC90 is een 8-traps automaat (AW TG-81SC). Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1.200 per jaar. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volvo XC90 2.0 D4 90th Anniversary Edition met kenteken SR-857-V is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat goed testen. Deze uitvoering heeft een hoge nieuwprijs (€68.815) en biedt veel luxe, wat de restwaarde positief beïnvloedt. Let op dat de kilometerstand en onderhoudstoestand bepalend zijn voor de prijs en betrouwbaarheid.
Deze zwarte Volvo XC90 met kenteken SR-857-V uit 2018 is een comfortabele en relatief zuinige SUV met een degelijke 2.0 D4 dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 90th Anniversary Edition veel luxe en veiligheid. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze met een redelijk waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
APK keuring details: 00
APK keuring details: 43
APK keuring details: 27
APK keuring details: 14
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC90 D4 (SR-857-V)
Wat is de APK status van SR-857-V?
De APK van SR-857-V is verlopen op 06-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SR-857-V een import auto?
Ja, SR-857-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SR-857-V gehad?
SR-857-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 D4 dieselmotor in deze Volvo XC90?
De motorcode is doorgaans D4204T12 of een variant binnen de D4-serie voor de 1969cc 4-cilinder dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen of slippen bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC90?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 140 pk diesel-SUV ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt in 2025 voor een goed onderhouden exemplaar rond €20.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluid maakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of oude transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, slippen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage of lekkage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1952 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
