Kenteken check SR-878-K

Kenteken SR-878-K is een grijze Skoda Karoq uit 2018 met een 999cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd nieuw aangeboden voor €34.600 en is populair vanwege het praktische karakter, ruime interieur en lage kosten. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.

De Skoda Karoq 1.0 TSI Style Business (2018) met kenteken SR-878-K is uitgerust met een 999cc (1.0 liter) driecilinder benzinemotor, motorcode EA211 evo. Deze motor levert 85 kW (115 pk) en 200 Nm koppel, en is gekoppeld aan een 7-traps DSG-automaat[1][6]. De motor voldoet aan de Euro 6-emissienorm en beschikt over turbocharging, directe injectie, start-stopsysteem en energieherwinning bij remmen[3]. De motorcode is te vinden op het kentekenbewijs of in de motorruimte (meestal EA211 evo). Bekende problemen bij deze motor zijn: - **Timing chain (distributieketting)**: Geen grote problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage optreden (categorie: yellow). - **Turbo**: Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecten, vooral bij intensief gebruik (categorie: orange). - **Injectoren**: Zelden problemen, maar bij verkeerde brandstofkwaliteit kunnen storingen ontstaan (categorie: yellow). - **Olieverbruik**: Geen structurele problemen gemeld, maar regelmatig oliepeil controleren wordt aangeraden (categorie: yellow).

De 7-traps DSG-automaat (DQ200) in de Skoda Karoq 2018 met kenteken SR-878-K staat bekend om zijn vlotte schakelgedrag en lage verbruik. Toch zijn er enkele aandachtspunten: - **DSG-problemen**: Incidenteel meldingen van schokkerig schakelen, vooral bij koude motor of in de file. Software-updates lossen dit vaak op (categorie: orange). - **Koppelomvormer**: Zelden defecten, maar bij hoge kilometerstanden kan revisie nodig zijn (categorie: yellow). - **Onderhoudskosten**: Olie- en filterverversing elke 60.000 km (ca. €250-€350 per beurt). Geen distributieriem, dus lagere onderhoudskosten dan bij een riem. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud.

**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik ligt rond de 5,5-6,0 l/100km. In de praktijk halen veel eigenaren 6,5-7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2]. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 85 pk (62 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35-€50. **Onderhoud**: Jaarlijkse kleine beurt €150-€250, grote beurt €300-€450. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment. **Marktwaarde**: Een grijze Skoda Karoq 1.0 TSI Style Business uit 2018 met kenteken SR-878-K heeft een huidige marktwaarde van €14.000-€18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk, mede door het populaire SUV-segment en het praktische karakter.

De grijze Skoda Karoq met kenteken SR-878-K uit 2018 is een praktische, zuinige en ruim opgezette midi-SUV met lage gebruikskosten. De 1.0 TSI-motor is geschikt voor woon-werkverkeer en korte ritten, maar kan bij zwaar beladen gebruik of veel snelwegkilometers wat traag aanvoelen. De DSG-automaat is comfortabel en zuinig, maar vraagt om tijdig onderhoud. Controleer altijd de onderhoudshistorie en laat bij aankoop een (onafhankelijke) keuring uitvoeren.

Deze grijze Skoda Karoq met kenteken SR-878-K uit 2018 is een betrouwbare, praktische en zuinige midi-SUV met lage gebruikskosten en een ruim interieur. De 1.0 TSI-motor en DSG-automaat zijn over het algemeen technisch betrouwbaar, maar vragen om tijdig onderhoud. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op veelvoorkomende problemen. De auto biedt veel waar voor zijn geld en is populair op de Nederlandse occasionmarkt.