Kenteken check SR-910-P
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor SR910P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 GT3 (2018) – Kenteken SR-910-P
Waardebehoud Porsche 911 GT3 (2018) – Kenteken SR-910-P
Onderhoud Porsche 911 GT3 (2018) – Kenteken SR-910-P
Veiligheid Porsche 911 GT3 (2018) – Kenteken SR-910-P
Prestaties Porsche 911 GT3 (2018) – Kenteken SR-910-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 GT3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1488 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Unieke 4.0-liter atmosferische zescilinder motor met 368 pk voor pure rijbeleving
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale controle en rijplezier
- Exclusief Touring Package met ingetogen styling en hoogwaardige afwerking
- Sterk waardebehoud door beperkte productie en Porsche-merkwaarde
- Uitstekende rijeigenschappen en chassisafstemming voor sportief gebruik
- Betrouwbare motor met goede onderhoudsintervallen bij juiste zorg
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (13-15 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting in Nederland door vermogen en gewicht
- Onderhoudskosten zijn fors, met jaarlijkse kosten tussen €2.500 en €4.000
- Timing chain kan bij intensief gebruik slijtage vertonen
- Koppeling en synchronisatieringen transmissie kunnen slijten bij sportief rijden
- Beperkte praktische bruikbaarheid door sportieve coupévorm
Gedetailleerde analyse
Kenteken SR-910-P is een blauwe Porsche 911 4.0 GT3 Touring Package uit 2018 met een 3996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé staat bekend om zijn pure rijervaring en krachtige atmosferische motor, met een nieuwprijs van circa €232.940.
De motorcode van de 3996cc zescilinder boxermotor in de 2015 Porsche 911 GT3 Touring is MA1.76. Deze 4.0-liter motor levert 368 pk (272 kW) en is een atmosferische hoogtoerige krachtbron, afgeleid van de race-ervaring van Porsche. De motor heeft een hoge betrouwbaarheid, maar bekende aandachtspunten zijn de kettingspanning van de timing chain en olieverbruik bij intensief gebruik. Turbo's zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar periodiek onderhoud is essentieel om verstopping te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze GT3 is een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelpaden en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 11-12 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 13-15 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een 368 pk sterke sportwagen in Nederland bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2.500 en €4.000, exclusief grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Porsche 911 4.0 GT3 Touring Package met kenteken SR-910-P is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op motor- en transmissieonderhoud. Controleer op tekenen van olieverbruik en timing chain slijtage. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt om een soepele bediening. Door het exclusieve karakter en beperkte productie is de marktwaarde stabiel tot licht stijgend, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Porsche 911 met kenteken SR-910-P uit 2018 is een begeerlijke sportwagen met een krachtige 3996cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze GT3 Touring een unieke combinatie van rijplezier en exclusiviteit, hoewel de gebruikskosten en wegenbelasting relatief hoog zijn.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
APK keuring details: 55
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche 911 GT3 (SR-910-P)
Wat is de APK status van SR-910-P?
De APK van SR-910-P is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-910-P een import auto?
Nee, SR-910-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-910-P gehad?
SR-910-P heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.0-liter motor in deze Porsche 911 GT3?
De motorcode is MA1.76, een atmosferische 3996cc zescilinder boxermotor met 368 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de kettingspanners kunnen slijten bij intensief gebruik, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen de €2.500 en €4.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911 GT3?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 13 tot 15 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Defecten zijn zeldzaam, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief sportief gebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen na intensief gebruik verslijten, wat leidt tot een losse timing chain en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatig motorgeluid, tikken bij koude start, motorstoringen.
Olieverbruik bij hoge toeren
De motor kan bij sportief gebruik meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief schakelen en sportief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, krakende geluiden bij schakelen.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1488 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
