Kenteken check SR-962-N

Kenteken SR-962-N is een grijze Volkswagen Tiguan uit 2018 met een 1395cc motor, automaat en 4Motion all-wheel drive. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, praktijkervaringen en marktdata.

## Motor & Prestaties De Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 4Motion Comfortline uit 2016 is uitgerust met de EA211-motor, motorcode **CSSA** of **CSSB** (afhankelijk van uitvoering en markt). Deze 1395cc turbo benzinemotor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, beschikbaar tussen 1500 en 3500 toeren[6]. De motor is voorzien van directe injectie (TSI) en een geavanceerde turbo, wat zorgt voor soepele prestaties en een goed koppel in het lage toerengebied. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden, wat tot ernstige motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen. **Ernst: orange** (matig, regelmatig gemeld op forums, maar niet structureel bij deze motorcode)[forum]. - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecten, vaak gerelateerd aan olieverlies of slecht onderhoud. **Ernst: yellow** (licht, geen structureel probleem bij goed onderhoud)[forum]. - **Injectoren:** Vervuiling of storingen komen sporadisch voor, vooral bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit. **Ernst: yellow** (licht, oplosbaar met reiniging of vervanging)[forum]. - **Oliewissel & olieverbruik:** Deze motor staat bekend om een laag olieverbruik bij goed onderhoud. Incidenteel meldingen van hoger olieverbruik bij oudere exemplaren of na langdurig kort ritten. **Ernst: yellow** (licht, geen structureel probleem)[forum].

## Transmissie & Rijgedrag Deze Tiguan is uitgerust met een 6-traps DSG-automaat (DQ250 of DQ200, afhankelijk van uitvoering). De DSG is soepel en sportief, maar kent enkele aandachtspunten: - **DSG-problemen:** Incidenteel meldingen van schokkerig schakelen, vooral bij koud starten of in de file. Meestal op te lossen met software-update of olieverversing. **Ernst: yellow** (licht, geen structureel probleem bij goed onderhoud)[forum]. - **Onderhoudskosten:** Olie- en filterverversing om de 60.000 km (ca. €250-€350 per beurt). Bij defecten kunnen reparaties aan de DSG duur uitvallen (€1000-€2000 voor revisie of vervanging)[forum]. - **4Motion all-wheel drive:** Betrouwbaar systeem, weinig problemen gemeld. Onderhoud beperkt tot olieverversing om de 60.000 km.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (NEDC):** ca. 6,0 l/100 km (gecombineerd)[2]. - **Praktijkverbruik:** Gemiddeld 7,5-8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. In de stad kan het verbruik oplopen tot 9-10 l/100 km, op de snelweg zakt het naar 6,5-7,0 l/100 km[forum]. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** - **110 pk benzine:** ca. €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie[belastingdienst]. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Nieuwprijs (2016):** €38.045 - **Huidige marktwaarde (2025, gemiddelde staat, 100.000 km):** €12.000-€15.000 (afhankelijk van onderhoud en uitrusting)[marktplaats, autoscout]. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een Duitse midi-SUV. Na 9 jaar blijft ca. 35-40% van de nieuwprijs over, vergelijkbaar met concurrenten als de Toyota RAV4 of Ford Kuga.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuivere en soepele benzinemotor** met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[6]. - **DSG-automaat** biedt comfort en sportiviteit in één[forum]. - **4Motion all-wheel drive** zorgt voor goede tractie bij slecht weer[1]. - **Ruim interieur** en hoge zitpositie, typisch SUV[1]. - **Duitse afwerking** en degelijke bouwkwaliteit. - **Goede occasionprijs** vergeleken met nieuwprijs. **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door gewicht en vermogen[belastingdienst]. - **Praktijkverbruik** ligt hoger dan fabrieksopgave, vooral in de stad[forum]. - **Onderhoudskosten** kunnen oplopen bij DSG-problemen of turbo-defecten[forum]. - **Beperkte bagageruimte** (23,8 cu.ft) vergeleken met concurrenten[1]. - **Timing chain** vereist aandacht bij hoge kilometerstanden[forum]. - **Incidenteel elektronische storingen** (o.a. infotainment, sensoren)[forum].

Deze grijze Volkswagen Tiguan met kenteken SR-962-N uit 2018 is een degelijke, comfortabele midi-SUV met een zuinige en soepele benzinemotor. De auto biedt veel rijplezier, een hoog comfortniveau en Duitse degelijkheid, maar kent ook aandachtspunten op het gebied van onderhoud en verbruik. Voor de Nederlandse koper is het belangrijk om het onderhoudshistorie goed te checken en rekening te houden met de relatief hoge vaste lasten. Al met al een verstandige keuze in het segment, mits goed onderhouden.