Kenteken check SR-NR-76
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 113.000 km (peildatum mrt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken SRNR76
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo S40 2.0 (1998) – Kenteken SR-NR-76
Waardebehoud Volvo S40 2.0 (1998) – Kenteken SR-NR-76
Onderhoud Volvo S40 2.0 (1998) – Kenteken SR-NR-76
Veiligheid Volvo S40 2.0 (1998) – Kenteken SR-NR-76
Prestaties Volvo S40 2.0 (1998) – Kenteken SR-NR-76
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Volvo S40 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1345 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 4-cilinder 1948cc motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak die eenvoudig te onderhouden is.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, met een viersterren Euro NCAP rating.
- Comfortabele middenklasse sedan met ruime binnenruimte voor vijf personen.
- Redelijk betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Sterk waardebehoud voor een auto uit 1996 bij goede staat.
Minpunten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en leiden tot dure reparaties.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling.
- Brandstofverbruik is relatief hoog vergeleken met moderne auto's.
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door ouderdom.
- Mogelijke roestproblemen bij onvoldoende onderhoud.
Uitgebreide analyse
Kenteken SR-NR-76 is een zwarte Volvo S40 uit 1998 met een 1948cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan uit 1996 heeft een nieuwprijs van circa €22.644 en staat bekend om zijn degelijkheid en veiligheid.
De 1948cc motor in de Volvo S40 2.0 uit 1996 is hoogstwaarschijnlijk de B4204S2 of een vergelijkbare variant uit de Volvo Modular engine serie. Dit is een 1.9L (1.948 cc) viercilinder lijnmotor met DOHC, 16 kleppen en multi-point brandstofinjectie, die ongeveer 100-140 pk levert afhankelijk van de uitvoering. De motor is natuurlijk aangezogen en heeft een koppel van circa 183 Nm bij 4500 tpm. De motorcode B4204S2 wordt vaak genoemd voor deze generatie, met varianten die ook turbocharged zijn (B4204T), maar de standaard 2.0 is meestal atmosferisch. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig ernstig), verhoogd olieverbruik bij oudere motoren en soms problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen minder relevant zijn voor deze niet-turbo versie.
De handgeschakelde transmissie van de Volvo S40 2.0 uit 1996 is een 5-versnellingsbak gekoppeld aan voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn redelijk betaalbaar. Reparatiekosten voor de transmissie liggen gemiddeld tussen de €500 en €1500 afhankelijk van de aard van het defect. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik van de Volvo S40 2.0 uit 1996 ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), wat iets hoger is dan moderne WLTP-normen maar voor een auto uit die tijd normaal. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 1996 ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en kleur.
Bij aankoop van een Volvo S40 2.0 (1996) met kenteken SR-NR-76 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettinggeleiders, olieverbruik, conditie van de koppeling en transmissie, en algemene roestvorming. Controleer onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke, degelijke Zweedse sedans die een betaalbare middenklasser zoeken met goede veiligheidskenmerken.
Deze zwarte Volvo S40 met kenteken SR-NR-76 uit 1998 is een betrouwbare middenklasser met een degelijke 1948cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, veiligheid en betaalbaarheid voor liefhebbers van klassieke Volvo's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 18
APK keuring details: 12
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 20
APK keuring details: 19
APK keuring details: 21
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo S40 2.0 (SR-NR-76)
Wat is de APK status van SR-NR-76?
De APK van SR-NR-76 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-NR-76 een import auto?
Nee, SR-NR-76 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-NR-76 gehad?
SR-NR-76 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1948cc motor in de Volvo S40 2.0 uit 1996?
De motorcode is meestal B4204S2, een 1.9L (1948cc) viercilinder atmosferische motor met DOHC en 16 kleppen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar normaal voor een auto uit 1996.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 100 pk benzineauto zoals deze Volvo S40 ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting en kettinggeleiders
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij handgeschakelde versnellingsbak kan de koppeling verslijten en synchronisatieringen kunnen defect raken, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud en in natte klimaten.
Signalen:
Bladderende lak, zichtbare roestplekken, verzwakte carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Volvo S40 2.0 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
