Kenteken check ST-091-B
APK verlopen - 4 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor ST091B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2018) – Kenteken ST-091-B
Waardebehoud Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2018) – Kenteken ST-091-B
Onderhoud Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2018) – Kenteken ST-091-B
Veiligheid Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2018) – Kenteken ST-091-B
Prestaties Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2018) – Kenteken ST-091-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1220 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 1.3 MultiJet dieselmotor met 66 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Comfortabele binnenruimte voor segment en leeftijd
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen geven
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
- Minder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Gedetailleerde analyse
Kenteken ST-091-B is een blauwe Fiat Punto Evo 1.3 MultiJet Sempre uit 2018 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor €17.910 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.
De motorcode van de 1248cc 1.3 MultiJet dieselmotor in de Fiat Punto Evo is doorgaans de F1CE of F1CE048, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 66 pk (48 kW) vermogen. Deze motor levert een koppel van circa 190 Nm bij 1500-1750 rpm. De 1.3 MultiJet motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren.
De handgeschakelde transmissie in deze Punto Evo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet frequent gemeld.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.3 MultiJet Sempre met kenteken ST-091-B is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage (geen riem, dus geen vervanging gepland maar wel slijtage mogelijk), turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motorgeluiden te beoordelen. Controleer ook op roest en algemene carrosseriestaat. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Fiat Punto Evo met kenteken ST-091-B uit 2018 is een zuinige en praktische kleine dieselauto met een betrouwbare 1.3 MultiJet motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let op distributieketting, turbo en injectoren bij aankoop. Met goed onderhoud biedt deze Punto Evo een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 18
APK keuring details: 11
APK keuring details: 58
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (ST-091-B)
Wat is de APK status van ST-091-B?
De APK van ST-091-B is verlopen op 14-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ST-091-B een import auto?
Nee, ST-091-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ST-091-B gehad?
ST-091-B heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 MultiJet in de Fiat Punto Evo 2009?
De motorcode is meestal F1CE of F1CE048, een 1248cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is ontworpen voor de levensduur van de motor, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en problemen veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Punto Evo 1.3 MultiJet?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende issue.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of rammelende geluiden.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1220 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
