Kenteken check ST-221-B
APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 102.439 km (peildatum jul 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken ST221B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2018) – Kenteken ST-221-B
Waardebehoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2018) – Kenteken ST-221-B
Onderhoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2018) – Kenteken ST-221-B
Veiligheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2018) – Kenteken ST-221-B
Prestaties Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2018) – Kenteken ST-221-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500 0.9 8V TwinAir p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1005 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinige 0.9 TwinAir turbomotor met relatief lage CO2-uitstoot
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Stijlvol en herkenbaar design met Lounge-uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland door 59 pk
- Goede standaarduitrusting met comfort en veiligheid
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere km-standen
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle
- Beperkte ruimte achterin en kleine bagageruimte
- Transmissie kan slijtage vertonen bij intensief stadsgebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken ST-221-B is een blauwe Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge uit 2018 met een compacte 875cc 2-cilinder benzinemotor die 59 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en karakteristieke stijl.
De 875cc TwinAir motor, met motorcode vaak aangeduid als 312A2000, is een 2-cilinder turbomotor met MultiAir technologie en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Deze motor levert 59 pk (44 kW) en staat bekend om zijn compacte formaat en relatief lage CO2-uitstoot. De motor heeft een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en kettingspannerproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's kunnen na verloop van tijd slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor matig, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De besturing is licht en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer, maar op hogere snelheden kan de stabiliteit iets minder zijn door het compacte formaat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen, rond €500-€1000.
Bij aankoop van een Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge met kenteken ST-221-B uit 2018 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een zuinige en compacte auto zoeken met karakter.
Deze blauwe Fiat 500 met kenteken ST-221-B uit 2018 is een charmante en zuinige stadsauto met een innovatieve 875cc TwinAir motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,610 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (ST-221-B)
Wat is de APK status van ST-221-B?
De APK van ST-221-B is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ST-221-B een import auto?
Nee, ST-221-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ST-221-B gehad?
ST-221-B heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor?
De motorcode van de 875cc 2-cilinder TwinAir motor is meestal 312A2000.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen onderhoudsvriendelijk, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner kan falen.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600, exclusief grotere reparaties aan turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 59 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, vooral bij veel korte ritten zonder voldoende opwarm- en afkoelperiodes.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij overmatig olieverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1005 kg. Dat is 16% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.