Kenteken check ST-562-V
APK verlopen - 5 eigenaars - 98.000 km (peildatum okt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ST562V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken ST-562-V
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken ST-562-V
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken ST-562-V
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken ST-562-V
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken ST-562-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1602 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief betrouwbare 1.5 dCi K9K dieselmotor met timingketting
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag
- Ruim en praktisch interieur met flexibele zitplaatsen
- Gunstige wegenbelasting voor 81 pk diesel in Nederland
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features in Intens-uitvoering
Minpunten
- 20 inch wielen zijn gevoelig voor beschadigingen en duur in vervanging
- EGR-klep kan verstopt raken zonder preventief onderhoud
- Injectoren kunnen incidenteel problemen geven
- Automaat vereist tijdig onderhoud om dure reparaties te voorkomen
- Interieurplastic kan kwetsbaar zijn voor slijtage en beschadigingen
- Minder krachtige motor (81 pk) kan bij volle belading wat traag aanvoelen
Uitgebreide analyse
Kenteken ST-562-V is een blauwe Renault Grand Scénic 1.5 dCi Intens uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €37.720 en biedt een praktische en comfortabele rijervaring voor gezinnen.
De 1461cc motor in deze Renault Grand Scénic is de bekende 1.5 dCi dieselmotor met motorcode K9K, een 4-cilinder turbodiesel die 81 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. De motor maakt gebruik van een timingketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Wel zijn er meldingen van problemen met de EGR-klep die preventief elke 100.000 km gereinigd dient te worden om verstopping te voorkomen. Injectoren kunnen incidenteel problemen geven, maar dit is zeldzaam en vaak op te lossen met ultrasoon reinigen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een conventionele automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar zoals bij veel automaten kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud en vervanging van de transmissievloeistof noodzakelijk zijn om soepel schakelen te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen oplopen bij verwaarlozing. De rijervaring wordt als comfortabel en soepel ervaren, passend bij een gezinsauto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselauto in Nederland valt in een gunstige categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Vervangingsonderdelen zijn redelijk geprijsd, met filters en remmen in een betaalbaar segment.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Intens met kenteken ST-562-V uit 2018 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor EGR-reiniging en transmissieonderhoud. Controleer de staat van de 20 inch wielen op beschadigingen, aangezien deze prijzig kunnen zijn om te vervangen. Let ook op het interieur op slijtage en beschadigingen, vooral bij gezinsgebruik. Een proefrit is aan te raden om de automaat en motor goed te testen op soepelheid en eventuele geluiden.
Deze blauwe Renault Grand Scénic met kenteken ST-562-V uit 2018 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, lage gebruikskosten en voldoende ruimte voor gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,210 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,206 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 04
APK keuring details: 52
APK keuring details: 46
APK keuring details: 18
APK keuring details: 49
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 (ST-562-V)
Wat is de APK status van ST-562-V?
De APK van ST-562-V is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ST-562-V een import auto?
Nee, ST-562-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ST-562-V gehad?
ST-562-V heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 81 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
De 1.5 dCi motor gebruikt een timingketting die over het algemeen betrouwbaar is en minder onderhoud vraagt dan een distributieriem.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud om schakelproblemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting valt in een gunstige categorie voor dieselauto's met 81 pk, wat zorgt voor relatief lage maandelijkse kosten.
Veel voorkomende klachten
EGR-klep verstopping
De EGR-klep kan verstopt raken door roetafzetting, wat leidt tot motorstoringen en verminderde prestaties.
Signalen:
Minder vermogen, motorstoringen, verhoogde rookontwikkeling.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen af en toe slecht functioneren, wat startproblemen of onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie onderhoudsbehoefte
Automatische transmissie kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, vreemde geluiden.
Beschadiging 20 inch wielen
De grote wielen zijn gevoelig voor stoeprandbeschadigingen, wat kan leiden tot dure reparaties.
Signalen:
Visuele beschadigingen, trillingen tijdens het rijden.
Interieur slijtage
Interieurplastic en bekleding kunnen snel slijten of beschadigen bij intensief gezinsgebruik.
Signalen:
Krasjes, scheuren, verkleuringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1602 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.