Kenteken check ST-844-K
APK geldig tot aug 2026 - 6 eigenaars - 65.736 km (peildatum jul 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ST844K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i (2018) – Kenteken ST-844-K
Waardebehoud BMW 520i (2018) – Kenteken ST-844-K
Onderhoud BMW 520i (2018) – Kenteken ST-844-K
Veiligheid BMW 520i (2018) – Kenteken ST-844-K
Prestaties BMW 520i (2018) – Kenteken ST-844-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1605 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter TwinPower Turbo motor (B48) met 181 pk
- Soepele en responsieve 8-traps automatische transmissie met schakelpaddles
- Hoogwaardig interieur en uitgebreide uitrusting in Corporate Lease High Executive uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,5-8,5 l/100 km)
- Degelijke wegligging en comfort dankzij M Sport ophanging
- Redelijk waardebehoud door sterke merkwaarde en luxe segment
Minpunten
- Bekend olieverbruik bij hogere kilometerstanden van de B48 motor
- Mogelijke problemen met timing ketting en kettingspanners na 100.000+ km
- Transmissie kan bij onvoldoende onderhoud dure reparaties vereisen
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 135 pk
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door premium segment
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen bij oudere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken ST-844-K is een blauwe BMW 5-serie 520i Corporate Lease High Executive uit 2018, uitgerust met een 1998cc 4-cilinder TwinPower Turbo benzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €58.310 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en efficiëntie.
De motor in deze BMW 520i is een 2.0-liter (1998cc) TwinPower Turbo inline 4-cilinder met motorcode B48, bekend om zijn directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 135 kW (181 pk) en 290 Nm koppel, waarmee de auto in circa 7,8 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. De B48-motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden.
De 8-traps Steptronic automatische transmissie is standaard op deze uitvoering en biedt soepele schakelovergangen en sportieve schakelmogelijkheden via schakelpaddles. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €900 en €1.300 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 520i Corporate Lease High Executive uit 2017 met kenteken ST-844-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor motor en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik en laat een compressietest uitvoeren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen luxe en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken ST-844-K uit 2018 is een comfortabele en relatief zuinige executive sedan met een krachtige 2.0-liter TwinPower Turbo motor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie luxe en rijcomfort zoekt in het groot-midden segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520i (ST-844-K)
Wat is de APK status van ST-844-K?
De APK van ST-844-K is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ST-844-K een import auto?
Nee, ST-844-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ST-844-K gehad?
ST-844-K heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 520i uit 2017?
De motorcode is B48, een 2.0-liter TwinPower Turbo inline 4-cilinder benzinemotor.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze BMW 520i?
Het WLTP-verbruik is circa 6,8 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7,5 en 8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, vooral olieverbruik en timing ketting problemen kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Welke transmissie zit er in deze BMW 520i en zijn er bekende defecten?
Een 8-traps automatische Steptronic transmissie, met mogelijke mechatronica storingen bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €900 en €1.300 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor B48
De 2.0-liter B48 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Timing ketting spanners
Versleten of defecte kettingspanners kunnen leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Transmissie mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, foutcodes in transmissiesysteem.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms kunnen elektronische systemen zoals sensoren of infotainment storingen vertonen door ouderdom of softwareproblemen.
Symptomen:
Foutmeldingen op dashboard, storingen in multimedia, onregelmatige werking van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
