Kenteken check ST-915-X
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 186.013 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor ST915X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 D3 (2015) – Kenteken ST-915-X
Waardebehoud Volvo V70 D3 (2015) – Kenteken ST-915-X
Onderhoud Volvo V70 D3 (2015) – Kenteken ST-915-X
Veiligheid Volvo V70 D3 (2015) – Kenteken ST-915-X
Prestaties Volvo V70 D3 (2015) – Kenteken ST-915-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 D3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1670 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 D3 dieselmotor met 110 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Hoogwaardig Inscription-uitrustingsniveau met luxe interieur
- Goede veiligheidsvoorzieningen en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Schakelen kan moeilijk worden door versleten synchronisatieringen
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor deze klasse
Volledige analyse
Kenteken ST-915-X is een zwarte Volvo V70 2.0 D3 Inscription Edition uit 2015 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €47.995.
De motor in deze Volvo V70 2.0 D3 is een 1969cc 4-cilinder diesel met Common Rail directe injectie, motorcode D4204T7 (of vergelijkbaar binnen de D3-serie). Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 320-350 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijten, met verminderde prestaties als gevolg. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan fabrieksopgave, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, reparaties kunnen variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de aard van het defect.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.0 D3 Inscription Edition met kenteken ST-915-X uit 2015 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze uitvoering biedt veel comfort en luxe, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere kilometerstanden.
Deze zwarte Volvo V70 met kenteken ST-915-X uit 2015 is een comfortabele en ruime combi met een degelijke 1969cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een betrouwbare keuze mits goed onderhouden. Het model biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 19
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 07
APK keuring details: 51
APK keuring details: 00
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V70 D3 (ST-915-X)
Wat is de APK status van ST-915-X?
De APK van ST-915-X is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ST-915-X een import auto?
Ja, ST-915-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ST-915-X gehad?
ST-915-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1969cc dieselmotor in de Volvo V70 2.0 D3?
De motorcode is doorgaans D4204T7 of een vergelijkbare variant binnen de D3-serie van Volvo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70 2.0 D3?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en reparatie vereist.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan kettinglawaai en motorschade veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo minder goed functioneren of defect raken.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren defect of verstopt
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Schakelen wordt moeilijk door versleten synchronisatieringen in handbak.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
