Kenteken check SV-062-G

APK geldig tot jun 2027 - 5 eigenaars - 149.586 km

Rapport nummer
VVR-2026-841474
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
SV-062-G
Automerk
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
Auris Touring Sports 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken SV-062-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Elektriciteit
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018

Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken SV-062-G

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken SV-062-G

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken SV-062-G

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken SV-062-G

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken SV-062-G

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 20.000 - € 24.000
Nieuwprijs
€ 31.340
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
383 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
2ZR-FXE
Vergelijkbare voertuigen in NL
157 voertuigen
Keren opgezocht
1.038 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid (2ZR-FXE) motor met lage CO2-uitstoot
  • Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepel rijgedrag en brandstofbesparing
  • Ruime en praktische combi met 530 tot 1658 liter bagageruimte
  • Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit met weinig bekende motor- of transmissieproblemen
  • Comfortabel interieur met verbeterde afwerking sinds 2015 facelift

Minpunten

  • Beperkte motorvermogen (73 pk) kan als matig worden ervaren bij vol beladen rijden
  • CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
  • Accu van het hybride systeem kan na 8-10 jaar aan capaciteit verliezen
  • Interieur bevat nog harde kunststofdelen die minder luxe aanvoelen
  • Relatief hoge aanschafprijs nieuw vergeleken met conventionele benzinevarianten
  • Beperkte sportiviteit en dynamiek door hybride aandrijflijn

Uitgebreide analyse

Kenteken SV-062-G is een grijze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Freestyle uit 2018, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een automatische CVT-transmissie. Deze combi (klein middenklasse) werd nieuw geleverd voor circa €30.170 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijflijn en praktische ruimte.

De motorcode van de 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor in deze Auris is doorgaans de 2ZR-FXE, een Atkinson-cyclus motor die samenwerkt met een elektromotor in het Hybrid Synergy Drive-systeem van Toyota. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) en 142 Nm koppel, gecombineerd tot een systeemvermogen van circa 136 pk. De compressieverhouding is hoog (13:1), wat bijdraagt aan het brandstofrendement. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen komen bij deze hybride motor nauwelijks voor, mede door het ontbreken van een turbo en het hybride ontwerp. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze Auris-variant. Wel is het belangrijk om het onderhoudsschema te volgen, omdat een defecte e-CVT kostbaar kan zijn om te repareren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er problemen ontstaan.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,7 tot 3,9 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak rond de €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen hoger uitvallen.

De Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Freestyle uit 2015 met kenteken SV-062-G is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een praktische combi zoekt met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride componenten en transmissie. Controleer ook de staat van de accu en remmen, aangezien deze slijtagegevoelig kunnen zijn. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze grijze Toyota Auris Touring Sports met kenteken SV-062-G uit 2018 is een praktische, zuinige en betrouwbare hybride combi met een soepele automaat. Dankzij het lage verbruik en de relatief lage wegenbelasting is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een milieuvriendelijke en onderhoudsvriendelijke auto in het klein-middenklasse segment.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €640

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 december 2024
JUN 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 juni 2018
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

15 mei 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: De band is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlicht werkt niet goed

APK keuring details: De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel

17 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Afbeeldingen

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 1
september 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 2
september 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 3
september 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 4
september 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 5
september 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 6
september 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 7
september 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 8
september 2024

+12

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 06-06-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR-FXE
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Trekkracht geen
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,6 m
Totale breedte 1,76 m
Voertuighoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,6 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,2 s
Topsnelheid begrensd 175 km/u
Verbruik gecombineerd 4,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 99 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume Onbekend

Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (SV-062-G)

Wat is de APK status van SV-062-G?

De APK van SV-062-G is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is SV-062-G een import auto?

Nee, SV-062-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft SV-062-G gehad?

SV-062-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid in de Toyota Auris Touring Sports 2015?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson-cyclus hybride motor.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Auris?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar reparaties kunnen kostbaar zijn bij defecten.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,7-3,9 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride?

De wegenbelasting ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Freestyle?

De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Elektronica

Hybride accucapaciteit vermindering

Na circa 8-10 jaar kan de hybride batterij capaciteit afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.

Signalen:

Minder elektrische rijmodus, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampje hybride systeem.

Hoog risico
Transmissie

CVT-transmissie slijtage

Hoewel zeldzaam, kunnen bij hoge kilometerstanden problemen ontstaan met de e-CVT transmissie, zoals schokken of slippen.

Signalen:

Onregelmatig schakelen, vreemde geluiden, verminderde acceleratie.

Laag risico
Chassis

Remsysteem slijtage

Door regeneratief remmen slijten remblokken minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remschijven en -blokken toch vervangen moeten worden.

Signalen:

Piepend geluid, verminderde remwerking.

Matig risico
Motor

Koelsysteem lekkage

Soms lekkage bij waterpomp of slangen, wat kan leiden tot oververhitting als niet tijdig verholpen.

Signalen:

Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid modellen

Auto Nummerplaat