Kenteken check SV-388-G
APK geldig tot jun 2027 - 4 eigenaars - 63.867 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor SV388G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane R.S. TCe 280 (2018) – Kenteken SV-388-G
Waardebehoud Renault Mégane R.S. TCe 280 (2018) – Kenteken SV-388-G
Onderhoud Renault Mégane R.S. TCe 280 (2018) – Kenteken SV-388-G
Veiligheid Renault Mégane R.S. TCe 280 (2018) – Kenteken SV-388-G
Prestaties Renault Mégane R.S. TCe 280 (2018) – Kenteken SV-388-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane R.S. TCe 280 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige 280 pk turbomotor (M5P) met sportief karakter
- Snelle en soepele 6-traps dual-clutch automaat (EDC)
- Goede wegligging en 4Control vierwielbesturing voor stabiliteit
- Rijke uitrusting en moderne technologie voor 2016
- Relatief goede prestaties met 0-100 km/h in 5,8 seconden
- Degelijke bouwkwaliteit en 12 jaar garantie tegen corrosie
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain (ketting) bij intensief gebruik
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij sommige motoren
- Elektronische handrem en kleine schakelpaddles minder gebruiksvriendelijk
- Automaat kan prijzig zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger door sportieve specificaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken SV-388-G is een zwarte Renault Mégane uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder TCe M5P motor die 205 pk levert. Deze hatchback uit 2016 is voorzien van een automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €43.690.
De Renault Mégane 1.8 TCe 280 RS uit 2016 gebruikt de M5P motorcode voor zijn 1798cc viercilinder turbomotor. Deze motor levert 206 kW (280 pk) en 390 Nm koppel tussen 2400-4800 rpm. Het is een directe injectie turbo met intercooler, bekend om zijn sportieve prestaties en relatief hoge specificaties (155,7 pk per liter). De motoroliecapaciteit is 4,2 liter en koelvloeistof 9,4 liter. De motor staat bekend om zijn krachtige respons en sportieve karakter, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de ketting en olieverbruik bij intensief gebruik.
De automaat in deze Mégane RS is een 6-traps dual-clutch transmissie (EDC). Deze automaat biedt snelle schakelmomenten en draagt bij aan de sportieve rijervaring. Bekende aandachtspunten zijn elektronische handrem en kleine, hoog geplaatste schakelpaddles die minder ergonomisch zijn. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, maar reparaties aan de EDC kunnen prijzig zijn. De automaat is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar er zijn meldingen van incidentele storingen die tijdig onderhoud vereisen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,9 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, zeker bij sportief rijden. De wegenbelasting voor een 205 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.8 TCe 280 RS met kenteken SV-388-G uit 2018 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral ketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en elektronische systemen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve hatchbacks die een krachtige motor en goede handling waarderen. Let op dat het verbruik en onderhoudskosten hoger kunnen uitvallen dan bij standaard modellen.
Deze zwarte Renault Mégane met kenteken SV-388-G uit 2018 is een sportieve en krachtige hatchback met een 1.8 TCe 280 pk motor en automatische transmissie. Het is een aantrekkelijke keuze voor wie een dynamische rijervaring zoekt, mits men rekening houdt met de onderhoudsgevoeligheden en hogere gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,867 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 51
APK keuring details: 51
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane R.S. TCe 280 (SV-388-G)
Wat is de APK status van SV-388-G?
De APK van SV-388-G is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SV-388-G een import auto?
Nee, SV-388-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SV-388-G gehad?
SV-388-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TCe 280 RS?
De motorcode is M5P, een 1798cc viercilinder turbomotor met 280 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps dual-clutch automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar reparaties kunnen kostbaar zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane RS?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timing chain slijtage, olieverbruik en turbo problemen komen voor bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting kan bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud voortijdig slijten of rekken.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Automaat storingen
De EDC automaat kan storingen vertonen door elektronica of hydraulische problemen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.