Kenteken check SV-512-R
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 235.460 km (peildatum jun 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SV512R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Transit 310 L3 2.0 TDCi (2017) – Kenteken SV-512-R
Waardebehoud Ford Transit 310 L3 2.0 TDCi (2017) – Kenteken SV-512-R
Onderhoud Ford Transit 310 L3 2.0 TDCi (2017) – Kenteken SV-512-R
Veiligheid Ford Transit 310 L3 2.0 TDCi (2017) – Kenteken SV-512-R
Prestaties Ford Transit 310 L3 2.0 TDCi (2017) – Kenteken SV-512-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Transit 310 L3 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2675 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en flexibele laad- en passagiersruimte (L3H2 carrosserie)
- Betrouwbare 2.0 TDCI EcoBlue dieselmotor met 96 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en robuust chassis geschikt voor intensief gebruik
- Redelijk wegenbelastingtarief voor een grote dieselbus
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan problemen geven door roetophoping of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen
- Olieverbruik kan optreden bij slecht onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist mogelijk vervanging
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken SV-512-R is een grijze Ford Transit Kombi 310 2.0 TDCI L3H2 Trend uit 2017 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €58.935 en is populair voor zowel zakelijk als particulier gebruik.
De 2.0 TDCI motor in deze Ford Transit Kombi is een 1997cc viercilinder dieselmotor, waarschijnlijk met motorcode PUMA (2.0 EcoBlue), die ongeveer 96 pk levert. Deze motor is onderdeel van de Ford EcoBlue dieselmotorenlijn die vanaf 2014 werd geïntroduceerd. Bekende problemen met deze motorvariant zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), turbo storingen door roetophoping of olievervuiling (matig), en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (matig). Olieverbruik komt minder vaak voor maar is wel gemeld bij oudere exemplaren of bij slecht onderhoud (licht). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze Transit is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Ford Transit Kombi 310 2.0 TDCI L3H2 Trend met kenteken SV-512-R uit 2017 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en controleer of de koppeling nog in goede staat is. Door de grote laadruimte en betrouwbare motor is dit model geschikt voor zowel personenvervoer als lichte vracht. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis aansluiten bij de staat van de auto.
Deze grijze Ford Transit Kombi met kenteken SV-512-R uit 2017 is een robuuste en praktische grote personenbus met een efficiënte 2.0 TDCI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze Transit een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten, waardoor het een verstandige keuze is voor zakelijke en particuliere kopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Corrosie aan remleiding
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Transit 310 L3 2.0 TDCi (SV-512-R)
Wat is de APK status van SV-512-R?
De APK van SV-512-R is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SV-512-R een import auto?
Ja, SV-512-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SV-512-R gehad?
SV-512-R heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI motor in deze Ford Transit Kombi?
De motorcode is waarschijnlijk PUMA, behorend tot de Ford EcoBlue dieselmotorenlijn met 1997cc inhoud en ongeveer 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging kan noodzakelijk zijn rond 150.000 km.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,0 tot 7,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen door roetophoping
De turbo kan defect raken door ophoping van roet en olievervuiling, vooral bij veel korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende turbo geluiden.
Injector verstopping of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Olieverbruik kan optreden bij onvoldoende onderhoud of slijtage van motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2675 kg. Dat is 123% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Transit 310 L3 2.0 TDCi modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
