Kenteken check SV-641-V
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 110.507 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SV641V
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken SV-641-V
Waardebehoud VW Golf 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken SV-641-V
Onderhoud VW Golf 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken SV-641-V
Veiligheid VW Golf 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken SV-641-V
Prestaties VW Golf 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken SV-641-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.0 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1237 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Compacte en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime uitrusting voor Trendline-uitvoering
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik en distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorcapaciteit voor zware belasting of snelweggebruik
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte standaarduitrusting in Trendline-uitvoering
- Torsie achteras kan minder comfortabel zijn dan onafhankelijke ophanging
Volledige analyse
Kenteken SV-641-V is een zwarte Volkswagen Golf 1.0 TSI Trendline uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €23.180 en is populair vanwege zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Golf heeft de motorcode 'CHYA' of 'CHZB' (afhankelijk van uitvoering) en levert 81 pk. Dit is een moderne, turbocharged motor met directe injectie en variabele kleptiming. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met toch voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Injectorproblemen komen zelden voor maar zijn niet uitgesloten.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en een laag brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam maar kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.0 TSI Trendline uit 2017 met kenteken SV-641-V is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdigheid van olieverversingen en distributiekettingcontrole. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en eventuele transmissieproblemen te beoordelen. Deze Golf is geschikt voor wie een zuinige, betrouwbare compacte auto zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken SV-641-V uit 2018 is een degelijke en zuinige hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Golf een betrouwbare en praktische keuze voor dagelijks gebruik, met relatief lage gebruikskosten en een goede marktwaarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,526 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,522 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 10
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.0 TSI BMT (SV-641-V)
Wat is de APK status van SV-641-V?
De APK van SV-641-V is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SV-641-V een import auto?
Nee, SV-641-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SV-641-V gehad?
SV-641-V heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Golf 2017?
De motorcode is meestal CHYA of CHZB, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven door slijtage van de kettingspanner.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.0 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting of kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren verstopt
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1237 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
