Kenteken check SV-838-N
APK geldig tot dec 2026 - 6 eigenaars - 94.280 km (peildatum dec 2023)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SV838N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Lexus NX 300h (2018) – Kenteken SV-838-N
Waardebehoud Lexus NX 300h (2018) – Kenteken SV-838-N
Onderhoud Lexus NX 300h (2018) – Kenteken SV-838-N
Veiligheid Lexus NX 300h (2018) – Kenteken SV-838-N
Prestaties Lexus NX 300h (2018) – Kenteken SV-838-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Lexus NX 300h geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1860 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en betrouwbare 2.5-liter hybride motor (2AR-FXE) met 194 pk gecombineerd vermogen
- Soepele en onderhoudsvriendelijke CVT-automaat met AWD
- Comfortabele en luxe F Sport Line uitvoering met sportieve uitstraling
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2017
- Redelijk waardebehoud en stabiele marktwaarde in Nederland
Minpunten
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Beperkte koppelreserve voor sportief rijden, minder dynamisch dan turbo-modellen
- Hybride batterijcapaciteit kan na 8-10 jaar afnemen (duur vervanging)
- Relatief hoge aanschafprijs nieuw (€68.935)
- Bagageruimte iets kleiner door hybride batterij (16,8 vs 17,7 cu.ft.)
- Hoge aanschafprijs kan leiden tot hogere afschrijving in eerste jaren
Uitgebreide analyse
Kenteken SV-838-N is een zwarte Lexus NX 300h AWD F Sport Line uit 2018 met een 2494cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met zuinigheid en heeft een nieuwprijs van circa €68.935.
De motor van deze Lexus NX 300h is een 2.5-liter (2494cc) inline 4-cilinder hybride benzinemotor met een gecombineerde systeemvermogen van ongeveer 194 pk. De motorcode wordt vaak aangeduid als 2AR-FXE, een bekende hybride motor van Toyota/Lexus. Deze motor gebruikt een Atkinson-cyclus voor efficiëntie en is gekoppeld aan een elektrische motor voor extra vermogen en zuinigheid. De motor is betrouwbaar, maar er zijn geen specifieke timing chain problemen bekend bij deze motor. Turbo's zijn niet van toepassing omdat het een atmosferische motor betreft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, olieverbruik is laag mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De transmissie is een CVT-automaat (continu variabele transmissie) met overdrive, gekoppeld aan het AWD-systeem. Deze transmissie is soepel en efficiënt, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de transmissieband of koppelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits periodiek de transmissievloeistof wordt ververst volgens voorschrift.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3-5,7 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 114 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900 per jaar. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een 2017 Lexus NX 300h AWD F Sport Line ligt in Nederland tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De waardebehoud is redelijk goed voor een luxe hybride SUV. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, werking van het hybride systeem en transmissie. Controleer ook op eventuele software-updates en batterijconditie.
Deze zwarte Lexus NX 300h AWD F Sport Line met kenteken SV-838-N uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en comfortabele hybride SUV met een krachtige 2.5-liter motor en soepele CVT-automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,280 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,673 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,278 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Lexus NX 300h (SV-838-N)
Wat is de APK status van SV-838-N?
De APK van SV-838-N is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SV-838-N een import auto?
Nee, SV-838-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SV-838-N gehad?
SV-838-N heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L hybride motor in de Lexus NX 300h?
De motorcode is 2AR-FXE, een 2.5-liter inline 4-cilinder hybride motor van Toyota/Lexus.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Er zijn geen significante problemen met de timing chain bekend bij deze motor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Lexus?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de transmissieband; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van de Lexus NX 300h AWD?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €700 tot €900 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een hybride met 114 pk ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
CVT-transmissie slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de CVT-transmissie slijtage vertonen aan de transmissieband of koppelingen, wat kan leiden tot schokken of slippen.
Symptomen:
Schokken bij accelereren, onregelmatige versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.
Symptomen:
Verminderde elektrische actieradius, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampje hybride systeem.
Koelsysteem lekkage
Soms kunnen lekkages optreden in het koelsysteem van de motor of inverter, wat kan leiden tot oververhitting.
Symptomen:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies, motoroververhitting.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen is slijtage aan remblokken minder, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken en schijven slijten.
Symptomen:
Piepen bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1860 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
