Kenteken check SV-975-F
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 177.965 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor SV975F
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2016) – Kenteken SV-975-F
Waardebehoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2016) – Kenteken SV-975-F
Onderhoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2016) – Kenteken SV-975-F
Veiligheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2016) – Kenteken SV-975-F
Prestaties VW Golf 1.2 TSI BMT (2016) – Kenteken SV-975-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.2 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1251 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI motor met 81 pk en 175 Nm koppel
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Ruime bagageruimte voor segment (350 tot 1305 liter)
- Moderne uitrusting zoals airconditioning en ESP standaard
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorschade veroorzaken
- DSG-automaat kan bij hogere kilometerstanden defecten vertonen
- Olieverbruik en injectorproblemen komen voor bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn relatief kostbaar
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor benzine 81 pk is gemiddeld tot hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken SV-975-F is een grijze Volkswagen Golf 1.2 TSI Highline uit 2016, modeljaar 2012, uitgerust met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €29.490 en staat bekend om zijn zuinige motor en degelijke uitrusting.
De motor in deze Volkswagen Golf 1.2 TSI Highline is de EA211 1.2-liter turbocharged benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CBZB of vergelijkbaar. Deze 4-cilinder motor levert 81 pk (60 kW) in deze uitvoering en een koppel van circa 175 Nm. De motor is voorzien van directe injectie en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende problemen zijn onder meer kettingrek en slijtage van de timing chain, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Golf is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppeling, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 19. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij DSG-problemen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.2 TSI Highline uit 2012 met kenteken SV-975-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral ketting- en transmissieonderhoud. Let op eventuele geluiden van de motor (ketting) en schakelgedrag van de automaat. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Deze Golf is geschikt voor wie een compacte, zuinige en goed uitgeruste auto zoekt met een comfortabele automaat, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken SV-975-F uit 2016 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een 1197cc 4-cilinder TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en DSG-onderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 34
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 28
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.2 TSI BMT (SV-975-F)
Wat is de APK status van SV-975-F?
De APK van SV-975-F is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SV-975-F een import auto?
Ja, SV-975-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SV-975-F gehad?
SV-975-F heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal EA211, met specifieke codes zoals CBZB voor de 1.2-liter TSI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppeling, wat kostbare reparaties kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.2 TSI Highline?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 15 en 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 19.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral de timing chain kan problemen geven door rek en slijtage, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain rek en slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken en slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
DSG automaat mechatronica defecten
De mechatronica-unit in de DSG-automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik motor
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo storingen (minder frequent)
Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1251 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
