Kenteken check SX-236-D
APK geldig tot jun 2026 - 7 eigenaars - 105.677 km (peildatum mei 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken SX236D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken SX-236-D
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken SX-236-D
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken SX-236-D
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken SX-236-D
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken SX-236-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1134 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo
- Ruime en praktische combi-carrosserie met 530 liter bagageruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfort dankzij MQB-platform
- Degelijke veiligheids- en assistentiesystemen voor zijn klasse
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (70 pk) kan op snelweg wat krap aanvoelen
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Beperkte achterbankruimte door korte wielbasis
- Interieurdesign is functioneel maar weinig spannend
Volledige analyse
Kenteken SX-236-D is een witte Skoda Fabia Combi 1.0 TSI Clever uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi, nieuwprijs circa €18.650, is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige motorisering.
De 999cc motor in deze Skoda Fabia Combi is een 3-cilinder TSI benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als CZEA of CJZ, met een vermogen van circa 70 pk (55 kW). Deze motor maakt gebruik van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is onderdeel van de Volkswagen Group MQB-technologie en staat bekend om zijn relatief lage gewicht en moderne techniek. De motor levert een koppel van ongeveer 160-200 Nm afhankelijk van de uitvoering, wat voldoende is voor stads- en snelweggebruik.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Olieverbruik is normaal, maar bij hogere kilometerstanden kunnen lichte olieverliezen optreden.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.0 TSI Clever uit 2015 met kenteken SX-236-D is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting goed is onderhouden, aangezien dit een aandachtspunt kan zijn. Controleer ook op eventuele turbo- en injectorproblemen, hoewel deze bij deze motor relatief zeldzaam zijn. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met een marktwaarde die momenteel tussen €7.000 en €9.000 ligt, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Skoda Fabia Combi met kenteken SX-236-D uit 2018 is een praktische, zuinige en betrouwbare compacte stationwagen met een moderne 999cc TSI motor. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte gezinsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,938 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (SX-236-D)
Wat is de APK status van SX-236-D?
De APK van SX-236-D is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SX-236-D een import auto?
Nee, SX-236-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SX-236-D gehad?
SX-236-D heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc Skoda Fabia Combi 1.0 TSI?
De motorcode is meestal CZEA of CJZ, een 3-cilinder 999cc TSI benzinemotor met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud speling krijgen, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia Combi?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Hoewel zeldzaam, kunnen bij hogere kilometerstanden turbo-olielekkage en injectorvervuiling voorkomen, wat onderhoud vereist.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting speling
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud speling krijgen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan na langdurig gebruik olie gaan lekken of minder druk leveren, wat het motorvermogen vermindert.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (sensoren)
Soms kunnen sensoren zoals de lambda- of temperatuursensor defect raken, wat storingslampjes veroorzaakt.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1134 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.